Этот Mercedes-AMG One прошел обслуживание на сумму 44 000 долларов всего после 115 миль.

      RM Sotheb

      

      

      

      

      

       Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      

       Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый будний день.

      

      

      

      Если вы хотите самый экстремальный дорожный автомобиль, когда-либо носивший звезду Mercedes-Benz, вам нужны глубокие карманы. Не только чтобы поглотить цену покупки AMG One, которая составляла около 2,7 миллиона долларов при продаже, но и чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.

      RM Sotheby’s занимается продажей одного из 275 автомобилей, вдохновленных Формулой-1, и в объявлении отмечается, что этот экземпляр с пробегом 115 миль прошел рекомендованное заводом «Обслуживание A» в феврале 2026 года стоимостью 37,610.15 евро (около 44,100 долларов по текущему курсу). Согласно счету, включенному в аукционные документы, большая часть этой суммы ушла на оплату труда — процедура заняла 80 часов по 463 доллара в час. Также в сделку вошли воздушный фильтр за 2,190 долларов и масляный фильтр трансмиссии за 2,195 долларов. Интересно, что пробка для слива масла потребовала замены (за 176 долларов), а само масло стоило 650 долларов.

      

       RM Sotheby’s

       RM Sotheby’s

       RM Sotheby’s

       RM Sotheby’s

      

      Такой дорогой счет за практически новый автомобиль — «заводские испытания» составляют весь пробег, согласно consignor — определенно вызывает вопросы. Но это означает, что Mercedes продлил гарантию на этот автомобиль до 2028 года. С этой точки зрения, это почти разумная покупка.

      Расширенная гарантия, вероятно, является хорошей идеей для такого капризного автомобиля. После того как два автомобиля сгорели дотла, Mercedes выпустил отзыв, чтобы устранить потенциально отсутствующие или неправильно установленные компоненты гидравлической системы, которая управляет задним крылом и может протекать горючую жидкость. Гидравлически управляемое заднее крыло — это один из многих регулируемых компонентов на AMG One, которые взаимодействуют со сложной системой режимов вождения автомобиля.

      

       RM Sotheb

       RM Sotheby’s

       RM Sotheby’s

       RM Sotheby’s

      

      Сложные гидравлические компоненты могут заставить AMG One казаться частью самолета, но у него есть сердце автомобиля Формулы-1. В частности, W06 Hybrid, на котором Льюис Хэмилтон выиграл чемпионат среди гонщиков в 2015 году, и который принес Mercedes один из восьми титулов конструкторов в период гибридной эры 2014-2025 годов. Происходящий из Формулы-1 1,6-литровый турбированный V6 работает с четырьмя электрическими моторами, питаемыми батареей емкостью 8,4 киловатт-часа, что увеличивает снаряженную массу AMG One до 3,737 фунтов, но также наделяет его 1,063 лошадиными силами. Почти половина из этого (489 л.с.) поступает от электрических моторов.

      Вся эта мощь и гибкость электричества позволяют AMG One разгоняться до 62 миль в час за 2,9 секунды и достигать максимальной скорости 218 миль в час вскоре после этого. В 2024 году AMG One также стал первым легальным на дороге автомобилем, который преодолел барьер 6:30 на Нюрбургринге Нордшляйфе. Гонщик Формулы E и DTM Маро Энгель смог проехать круг за 6:29.09, используя режим «Strat 2», названный в честь квалификационного режима автомобилей Mercedes F1. Вот для чего созданы гоночные двигатели. То, для чего они не созданы, так это для работы в дорожных автомобилях, именно поэтому AMG One провел так много времени в аду разработки и требует такого же ухода, как и гоночная лошадь Фаберже, чтобы оставаться в рабочем состоянии.

      Есть совет? Напишите нам на tips@thedrive.com