Este Mercedes-AMG One tuvo $44,000 en trabajos de mantenimiento después de solo 115 millas.

      RM Sotheb

      

      

      

      

      

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      Si quieres el automóvil de carretera más extremo que haya llevado alguna vez una estrella de Mercedes-Benz, necesitas tener mucho dinero. No solo para cubrir el precio de compra de un AMG One, que costó alrededor de 2.7 millones de dólares cuando era nuevo, sino también para mantenerlo en condiciones.

      RM Sotheby’s está manejando la venta de uno de los 275 coches inspirados en F1 construidos, y el anuncio señala que este ejemplar de 115 millas recibió el “Servicio A” recomendado por la fábrica en febrero de 2026 a un costo de 37,610.15 euros (alrededor de 44,100 dólares a los tipos de cambio actuales). Según la factura incluida con la documentación de la subasta, una gran parte de ese costo fue mano de obra: el procedimiento tomó 80 horas a 463 dólares la hora. Un filtro de aire de 2,190 dólares y un filtro de aceite de transmisión de 2,195 dólares también formaron parte del trato. Curiosamente, el tapón de drenaje de aceite necesitaba ser reemplazado (por 176 dólares), y el aceite en sí costó 650 dólares.

      

       RM Sotheby’s

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      Una factura tan cara para un coche prácticamente nuevo—“las pruebas de fábrica” son responsables de todo el kilometraje, según el consignador—definitivamente levanta una ceja. Pero significa que Mercedes ha extendido la garantía de este coche hasta 2028. Desde esa perspectiva, es casi una compra sensata.

      Una garantía extendida es probablemente una buena idea para un coche tan delicado. Después de que dos coches se quemaran hasta los cimientos, Mercedes emitió un recall para abordar componentes potencialmente faltantes o instalados incorrectamente del sistema hidráulico que controla el alerón trasero, que podría filtrar líquido inflamable. El alerón trasero actuado hidráulicamente es uno de los muchos componentes ajustables en el AMG One, que interactúan con el complejo sistema de modos de conducción del coche.

      

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      Los complicados componentes hidráulicos pueden hacer que el AMG One parezca parte avión, pero tiene el corazón de un coche de F1. Específicamente, el W06 Hybrid que Lewis Hamilton condujo para ganar el campeonato de pilotos en 2015, y que le dio a Mercedes uno de los ocho campeonatos de constructores durante la era híbrida de 2014-2025. El motor V6 turboalimentado de 1.6 litros derivado de F1 trabaja con cuatro motores eléctricos alimentados por un paquete de baterías de 8.4 kilovatios-hora que empujan el peso en vacío del AMG One a 3,737 libras, pero también le otorgan 1,063 caballos de fuerza. Casi la mitad de eso (489 hp) proviene de los motores eléctricos.

      Todo ese poder y la flexibilidad de la electricidad permiten que el AMG One alcance 62 mph en 2.9 segundos, y una velocidad máxima de 218 mph poco después. En 2024, el AMG One también se convirtió en el primer coche legal para la calle en romper la barrera de 6:30 en el Nürburgring Nordschleife. El piloto de Fórmula E y DTM Maro Engel logró una vuelta de 6:29.09 utilizando el modo “Strat 2”, llamado así por el modo de clasificación de los coches de F1 de Mercedes. Esto es lo que los motores de carreras están hechos para hacer. Lo que no están hechos para hacer es funcionar en coches de carretera, razón por la cual el AMG One pasó tanto tiempo en el infierno del desarrollo, y por la cual requiere el nivel de cuidado de un caballo de carrera Fabergé para mantenerlo en condiciones de funcionamiento.

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