Нико Росберг о самом страшном эпизоде своей карьеры.

      Нико Росберг, чемпион мира 2016 года, стал гостем последнего выпуска подкаста High Performance, и в пределах полуторачасового подробного разговора его попросили вспомнить один особый момент в карьере, когда он ощущал сильный страх.

      «Самым устрашающим моментом в моей карьере стал середина гонки в Абу-Даби 2016 года, когда я боролся за титул чемпиона, – ответил Нико почти без раздумий. – Льюис Хэмилтон пытался меня удержать, из-за этого я потерял позицию к Максу Ферстаппену, который ещё не заезжал в боксы.

      Я ехал позади Макса, который отлично выступал в тот день, как он это делал часто, и к нам уже приближались другие гонщики. Льюис же увеличивал отрыв, и тут мой инженер, Тони Росс, передал мне по радио: "Нико, тебе нужно обогнать Ферстаппена, иначе ты рискуешь потерять чемпионский титул!"

      Я стремился к этому на протяжении двадцати лет, это была моя детская мечта, и когда она была так близка, обстоятельства резко изменились и стали очень сложными! Я оказался позади Ферстаппена, что обычно не происходило, ведь наши машины Mercedes были значительно быстрее.

      Я застрял позади Макса, который в те годы просто с ума сходил на трассе – сейчас он изменился и действует гораздо более продуманно, поскольку стремится к победам. А тогда ему было нечего терять – не помню, сколько ему было лет, 18 или 19 – и шансы на успешный обгон были 50/50. Сражаясь с ним, половина случаев заканчивались авариями, а вероятность успешного обгона не превышала 25%. Остальные 25% оставляли возможность неудачи. (смеётся)

      В общем, все обстоятельства складывались не в мою пользу, и Тони сказал мне, что я должен обойти Макса на двух следующих кругах. Боже мой, это было ужасно! Тогда я предпринял активную атаку и буду всегда благодарен Ферстаппену за то, что он оставил мне некоторую пространство на трассе!

      Мы не столкнулись, хотя он всё ещё удерживал позицию, и когда мы подходили к следующему повороту, он всё еще был впереди меня. Поэтому я снова атаковал, и когда мне удалось его обойти, я почувствовал, как начинает трястись правая нога – настолько я испугался, что могу допустить ошибку и разбить машину, и все мои мечты рухнут.

      Трясущаяся нога была очень сильной – не какие-то лёгкие вибрации! Она дрожала, как никогда раньше! При этом нужно было точно работать педалью газа, но из-за сильного дрожания у меня не получалось нормально разогнаться.

      В таком психологическом состоянии проблемы накапливаются, как снежный ком: начинаешь думать, что больше не можешь управлять машиной, и нога начинает дрожать ещё сильнее!

      К счастью, несмотря на дрожащую ногу, я смог пройти эту связку поворотов, а Ферстаппен, почему-то, всё ещё оставался позади. Затем начался участок прямо, и я надавил на акселератор всей тяжестью ноги, хотя обычно нужно работать только ступнёй. В итоге я каким-то образом дал полный газ, и к моменту, когда приближался к следующему повороту, дрожь немного уменьшилась.

      Только тогда возникла мысль, что, возможно, всё не так плохо! В общем, мне удалось вернуться в более-менее нормальное состояние и снова вести машину.

      Этот эпизод был самым худшим моментом в моей карьере. Когда я услышал слова инженера о необходимости обгона, я подумал, что снова упускаю титул – как это было в предыдущие годы. В тот момент меня охватило ужасное чувство: "Неужели опять?!!.." Ведь в двух предыдущих сезонах я занимал вторые места в чемпионате мира. А Льюис побеждал, и в картинге было то же самое: я был вторым, а он первым…

      И тогда я испытал ужас – несмотря на всё взаимодействие с психологом. Это была инстинктивная реакция, ведь очень сложно изменить свои естественные реакции, даже при общении со специалистом в области спортивной псих