Сафнауэр рассказывает о нестандартном методе предсказания погоды.

      Когда перед Гран-при Канады команда Mercedes впервые узнала о том, на каких шинах собираются стартовать другие участники, они не сразу этому поверили, подумав, что произошла ошибка. Однако, уже на стартовой решетке они с удивлением увидели, что на семи из 22 машин действительно установлена промежуточная резина, а не слики, хотя дождя больше не ожидалось.

      Естественно, команды, включая McLaren, которые сделали этот явно ошибочный выбор, проанализировали свои действия и должны были вынести уроки на будущее. В их защиту стоит отметить, что на момент принятия решения погода ещё не была окончательно ясной, и если бы дожди не прекратились, а усилились, риск мог бы оправдаться. Но в этот раз этого не произошло.

      Как впоследствии стало известно, в McLaren это было коллективное решение команды, в то время как в Audi и Williams выбор резины доверили гонщикам. Карлос Сайнс стартовал на промежуточных шинах, за что потом разозлился на себя, но, несмотря на дополнительный пит-стоп, смог отыграться и заработать пару очков. Cadillac не имела чего терять, так как их машины всё равно начинали гонку с заднего ряда, но в любом случае Оскар Пиастри прав, когда после финиша сказал, что они в McLaren "выглядели глупо", как и все остальные, кто сделал неверный выбор.

      Проблема неточных метеопрогнозов знакома Формуле 1, несмотря на использование современных технологий. Однако, возможно, "народные" методы в некоторых случаях были бы надёжнее?

      Об одном таком нестандартном методе рассказал Отмар Сафнауэр, бывший руководитель команд Force India/Racing Point/Aston Martin и Alpine F1. Этот метод использовал японский инженер Акио Хага, который до прошлого года работал в команде из Сильверстоуна. "У Акио всегда была с собой коробка с майским жуком, – вспоминал Сафнауэр в подкасте High Performance. – Если жук лежал на спине, значит, дождь на подходе. Если нет, то будет сухо".

      В те времена FIA и команды Формулы 1 сотрудничали с французской службой Meteo-France, которую Сафнауэр в шутливой форме назвал Meteo-Chance. Когда его спросили, чьи прогнозы были точнее, Отмар, ныне исполнительный директор Van Amersfoort Racing, с улыбкой ответил: "Жука Акио Хаги!"

      В подкасте также участвовал Роб Смедли, который работал гоночным инженером в Jordan, Williams и Ferrari. Он также поделился забавным случаем на эту тему: "В Jordan Гэри Андерсон (технический директор) всегда говорил: если побаливает колено – это к дождю. Только я не помню, шла ли речь о правой или левой ноге".