Сафнауэр рассказывает о нестандартном методе составления метеопрогнозов.

      Когда перед Гран При Канады в команде Mercedes впервые узнали, кто на каких шинах собирается стартовать, они не сразу поверили этой информации, заподозрив ошибку. Однако, уже на стартовом поле они увидели, что на семи из 22 машин действительно были промежуточные шины, а не слики, несмотря на отсутствие дождя.

      Естественно, команды, включая McLaren, которые приняли это явно ошибочное решение, в значительной степени повлиявшее на результаты воскресной гонки, проанализировали свои действия и должны были сделать выводы на будущее.

      Однако стоит добавить, что на момент принятия решения погодная ситуация была ещё неопределённой, и если бы осадки не прекратились, а усилились, риск мог бы быть оправдан. Но в этот раз так не произошло.

      Как позже выяснилось, в McLaren это было коллективное решение команды, тогда как в Audi и Williams выбор резины доверили гонщикам. Карлос Сайнс выбрал промежуточные шины и позже разозлился на себя, но, несмотря на дополнительный пит-стоп, сумел отыграться и заработать пару очков. У Cadillac не было чего терять, так как машины американской команды стартовали из последнего ряда, но в любом случае прав был Оскар Пиастри, который после финиша отметил, что McLaren «выглядели глупо», как и все остальные, принявшие неправильное решение.

      Проблема неточных метеопрогнозов хорошо известна в Формуле 1, хотя для их составления применяются самые современные технологии. Но, возможно, методы, которые можно назвать «народными», были бы надежнее в определённые моменты?

      Об одном из необычных методов рассказывал Отмар Сафнауэр, бывший руководитель таких команд, как Force India/Racing Point/Aston Martin и Alpine F1. Этот метод использовал японский инженер Акио Хага, который до прошлого года трудился в команде из Сильверстоуна.

      «У Акио всегда была коробка с майским жуком, – вспоминал Сафнауэр, участвуя в очередном выпуске подкаста High Performance. – Если жук лежал на спине, значит, дождь на подходе. Если нет, то будет сухо».

      В то время FIA и команды Формулы 1 пользовались услугами французской службы Meteo-France, которую Сафнауэр в шутку назвал Meteo-Chance. Когда его спросили, чьи прогнозы были точнее, Отмар, ныне исполнительный директор Van Amersfoort Racing, команды, выступающей в молодёжных сериях, весело ответил: «Жука Акио Хаги!»

      В подкасте также участвовал Роб Смедли, который работал гоночным инженером в Jordan, Williams и Ferrari, и он поделился своим анекдотом на ту же тему: «В Jordan Гэри Андерсон (технический директор) всегда говорил: если побаливает колено, к дождю. Вот только не помню, про правую ногу или левую».