'Совершенный' Хэмилтон может остаться впереди в Монако

      Льюис Хэмилтон может стать неожиданным претендентом Ferrari в Монако после того, как он уверенно опередил своего напарника Шарля Леклера в Канаде, по словам Ральфа Шумахера.

      Ferrari направляется в Монако на фоне растущих ожиданий. Ландо Норрис из McLaren покинул Монреаль, предположив, что итальянская команда может быть фаворитом на поул-позицию, в то время как руководитель команды Андреа Стелла согласился, что сильные стороны Ferrari должны подойти для знаменитой уличной трассы.

      Шумахер считает, что Хэмилтон может находиться в более сильной позиции, чем многие ожидают.

      "Сейчас он чувствует себя хорошо," - сказал бывший гонщик Формулы-1 после Монреаля.

      "Во-первых, он хорошо себя чувствовал на трассе, а во-вторых, он хорошо себя чувствовал с машиной. Он просто показал отличный результат, особенно по сравнению с Шарлем Леклером."

      Хотя Хэмилтон финишировал вторым и даже обошел Макса Ферстаппена во время гонки, Леклер пережил то, что он описал как худшие выходные в своей карьере.

      "Шарль Леклер был таким весь уикенд," - сказал Шумахер Sky Deutschland.

      "Вы можете увидеть, как быстро это может произойти. Он не мог хорошо управлять машиной, а Льюис сделал идеальную работу."

      Шумахер сказал, что видимое облегчение Хэмилтона после гонки было понятным.

      "Он также был очень счастлив, мы могли это видеть, как будто он выиграл," - сказал он. "Но он это заслужил, потому что после Майами, конечно, он был совсем не счастлив."

      "Вот почему я рад за него."

      Немец не уверен, что Ferrari внезапно стала главным соперником McLaren, отметив, что действующие чемпионы не максимально использовали свой пакет в Канаде.

      "В тот уикенд их не было, также потому что они просто приняли неправильное (шины) решение," - сказал Шумахер.

      "Вот почему я не уверен, что Ferrari и Льюис Хэмилтон финишировали бы вторыми, если бы оба McLaren были там."

      Тем не менее, он рассматривает Монако как крупную возможность.

      "Он любит Монако, и машина любит Монако," - сказал Шумахер о Хэмилтоне.

      "Единственное, что Шарль Леклер всегда был очень силен в Монако до сих пор. Вот почему мне интересно, кто из двоих будет впереди.

      "Тяга и бордюры - это то, в чем Ferrari хороша в Монако. Так что, по крайней мере, они нацелены на победу."

      В Монако также будут уникальные технические меры, поскольку Формула-1 продолжает адаптироваться к спорным регламентам 2026 года.

      FIA подтвердила, что активный аэродинамический режим "прямой линии" не будет использоваться в Монако после того, как симуляции показали, что машины могут достигать чрезмерных скоростей в критических секциях трассы.

      Вместо этого команды будут использовать специальную настройку силового агрегата, известную как "Rev1", предназначенную для снижения скорости, начиная разрядку батареи при скорости около 200 км/ч.

      Это изменение также фактически устраняет традиционное преимущество режима обгона, так как многочисленные зоны торможения на трассе позволяют гонщикам без труда подзаряжать батареи.

      Это должно помочь решить некоторые из критических замечаний, касающихся новых сильно электрических правил.

      Гонщик Haas Оливер Бирман предполагает, что Монако будет естественно менее проблемным, чем трассы, где управление энергией сравнивали с "Mario Kart", благодаря множеству медленных поворотов и зон торможения.

      "Может быть, они будут немного более интересными для вождения, это было бы приятно," - сказал он.

      "Я не думаю, что в Монако действительно много возможностей для инноваций в плане энергии, просто из-за ограничений по скорости. Я думаю, что это будет немного похоже на прошлый год, когда мы просто можем ехать так, как хотим, использовать передачи, которые хотим, не нужно делать никаких глупых подъемов и катаний и подобных вещей.

      "Так что я на самом деле с нетерпением этого жду. Это должно быть хорошо."