F1 приближается к компромиссу по двигателям по мере нарастания давления
Формула 1, похоже, движется к компромиссу по своим спорным регламентам силовых установок, но окончательное соглашение еще не достигнуто.
Комиссия Ф1 встретилась в Лондоне во вторник, при этом FIA подтвердила только то, что "были согласованы незначительные изменения в аэродинамических и кузовных компонентах".
Тем не менее, за кулисами обсуждения о будущем двигателей продолжают intensify, и дальнейшие переговоры ожидаются во время Гран-при Монако в эти выходные.
Согласно сообщениям из Италии, производители теперь обсуждают поэтапный компромисс, согласно которому целевой разбивкой 60:40 между двигателями внутреннего сгорания и электрической мощностью не будет достигнуто полностью до 2028 года.
Одно из предложений предполагает увеличение мощности двигателей внутреннего сгорания всего на 5 процентов в начале, избегая дорогостоящей переработки шасси, двигателей и трансмиссий. Полный переход на 60:40 в противном случае потребует примерно 13-процентного увеличения мощности внутреннего сгорания.
Другой сценарий, как сообщается, все еще обсуждается, и он предполагает, что Формула 1 перейдет на атмосферные двигатели V8 объемом 2,6 литра с небольшой системой KERS уже в 2029 году.
Производители остаются разделенными.
Mercedes и Red Bull придерживаются своих существующих позиций, Audi и Honda настаивают на компромиссе, Ferrari по-прежнему против изменений, в то время как Cadillac, связанный с Ferrari, якобы пытается помочь в создании консенсуса.
В то же время, поддержка будущей формулы V8 продолжает расти.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулейем публично поддерживает эту идею, в то время как генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали недавно заявил, что он "на 1000 процентов" за возвращение к двигателям V8.
Многие наблюдатели считают, что необходимы действия, если Формула 1 хочет избежать дальнейшего ущерба своему имиджу.
Ветеран Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт описал текущие регламенты как фундаментально ошибочные и "на выброс".
"Давайте будем откровенны," сказал он. "Технические регламенты катастрофически плохо написаны. Разделение 50:50 между двигателями внутреннего сгорания и электрической мощностью было чисто маркетинговым ходом."
Шмидт утверждает, что Формула 1 уже проиграла битву за коммуникацию с фанатами "если ей приходится объяснять мегаджоули вместо лошадиных сил фанатам".
"Выйдите на улицу и спросите, что такое мегаджуль. Большинство людей не имеют понятия."
Немецкий журналист считает, что FIA допустила ошибку, позволив производителям слишком большое влияние в процессе написания правил, и "теперь она спотыкается от одного временного решения к следующему".
"Нам как-то нужно пережить этот регламент до 2030 года и извлечь из него максимум," сказал он.
"Я думаю, что мы на правильном пути в данный момент. Но нам нужно действительно правильно подготовить следующий набор регламентов."
Другие статьи
Madring получает первое зеленое свет от FIA, организаторы опровергли слухи о задержке
Формула 1 | Новый мадридский автодром Формулы 1 остается в графике для своего дебюта в сентябре, согласно информации как от FIA, так и от официальных лиц Madring. FIA провела (…)
Леклер отказывается сдаваться в борьбе за титул
Формула 1 | Шарль Леклер настаивает на том, что Феррари по-прежнему уверенно участвует в борьбе за титул 2026 года, несмотря на доминирующее начало сезона от Мерседес. Монакский гонщик направляется к (…)
Сайнс планирует гонять в свои 40 лет, пока продолжаются слухи о будущем
Формула 1 | Карлос Сайнс заявил, что хочет продолжать гонки как минимум до 40 лет, поскольку новые слухи о его долгосрочном будущем в Формуле 1 продолжают циркулировать. (…)
Милестон McLaren в Монако вызывает споры о подсчете
Формула 1 | McLaren отметит, как она утверждает, свой 1000-й Гран-при Формулы 1 в эти выходные в Монако с особой юбилейной раскраской. Мир (…)
Ньюи готовится к возвращению в Монако на фоне вопросов об Астоне
Формула 1 | Адриан Ньюи может вернуться в гараж Aston Martin в Монако в эти выходные после заметно скромного начала своего участия в (…)
F1 приближается к компромиссу по двигателям по мере нарастания давления
Формула 1 | Формула 1, похоже, движется к компромиссу по своим спорным регламентам силовых установок, но окончательное соглашение пока не достигнуто. (…)
F1 приближается к компромиссу по двигателям по мере нарастания давления
Формула 1 | Формула 1, похоже, движется к компромиссу по своим спорным регламентам силовых установок, но окончательное соглашение пока не достигнуто. (…)