Симоне Берра: Составы C4 и C5 функционируют очень стабильно.

      Шинники Pirelli подвели итоги первого дня тренировок на трассе в Монако, где наилучшие результаты показали гонщики Ferrari, а Макс Ферстаппен на машине Red Bull Racing немного уступил им. Все трое проехали свои лучшие круги на самом мягком составе резины C5.

      Однако в течение дня Льюис Хэмилтон, показавший лучший результат в пятницу, и Шарль Леклер в основном работали с резиной C4, в то время как Ферстаппен большую часть времени провел на C5. Жесткие шины использовались только в начале первой сессии, после чего большинство команд перешло на «среднюю» резину.

      Симоне Берра, главный инженер Pirelli, отметил: «Большинство команд в самом начале уикенда применяли жесткие шины, чтобы оценить состояние покрытия и позволить гонщикам адаптироваться к трассе, достигнув необходимой уверенности за рулем. Вероятность использования состава C3 в гонке минимальна, если только не будет сценария с единственным пит-стопом, при условии, что борьба на трассе не будет прервана».

      В течение дня составы C4 и C5 показывали стабильные результаты. Длинные серии кругов от некоторых гонщиков не продемонстрировали значительных признаков деградации, а гранулирование, хоть и наблюдалось на передних шинах некоторых машин, не повлияло на общий темп.

      Лучшие результаты на круге сегодня всего на три десятых секунды не дотягивали до расчетного времени, вычисленного с помощью симуляторов. Таким образом, вполне вероятно, что уже в квалификации, благодаря улучшению состояния трассы, которое в Монако обычно меняется очень быстро, время прохождения круга может оказаться лучше расчетного.

      Чтобы добиться хорошего результата в квалификации, критически важно прогреть мягкие шины до рабочих температур. Команды могут использовать различные подходы, учитывая уникальные характеристики трассы. Также при планировании вероятной тактики необходимо учитывать проблемы с трафиком, особенно в этом году, когда на трассе стало на две машины больше.