Simone Berra: Las composiciones C4 y C5 funcionan bastante de manera estable.
Los neumáticos Pirelli han resumido el primer día de entrenamientos en el circuito de Mónaco, donde los pilotos de Ferrari fueron los más rápidos, pero Max Verstappen, con su coche Red Bull Racing, les perdió por muy poco. Los tres mostraron sus mejores vueltas con los neumáticos de la mezcla más blanda C5.
Sin embargo, durante el día, Lewis Hamilton, que marcó el mejor tiempo del viernes, y Charles Leclerc trabajaron principalmente con los neumáticos de la mezcla C4, mientras que Verstappen completó la mayoría de sus vueltas con C5.
Los neumáticos duros solo se utilizaron al principio de la primera sesión, después de lo cual prácticamente todos pasaron a los Medium.
Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli: "La mayoría de los equipos al principio del fin de semana utilizaron neumáticos duros para evaluar el estado de la pista y dar a los pilotos la oportunidad de adaptarse al circuito y ganar la confianza necesaria al volante.
La probabilidad de que se utilice la mezcla C3 durante la carrera es mínima, a menos que se trate de un escenario que contemple una única parada en boxes, asumiendo que la lucha en pista no se neutralice en ningún momento.
Durante el día, las mezclas C4 y C5 funcionaron de manera bastante estable. Las largas series de vueltas que realizaron algunos pilotos no mostraron signos significativos de degradación, y la granulometría, aunque se observó en los neumáticos delanteros de algunos coches, no afectó al ritmo.
Los mejores tiempos por vuelta hoy se quedaron a solo tres décimas del tiempo estimado, calculado mediante simuladores. Por lo tanto, es bastante probable que ya en la clasificación, gracias a la mejora del estado de la pista, que en Mónaco suele cambiar muy rápidamente, el tiempo por vuelta pueda superar el estimado.
Para obtener un buen resultado en la clasificación, es críticamente importante calentar los neumáticos blandos a las temperaturas de trabajo. Los equipos pueden aplicar diferentes enfoques para ello, teniendo en cuenta las características únicas del circuito.
Además, al evaluar las posibles opciones tácticas, es importante considerar los problemas de tráfico, especialmente este año, ya que hay dos coches más en la pista".
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