Алонсо: Скорее всего, это моя последняя гонка в Барселоне.

      В этом году в первый раз в истории на трассе в Барселоне будет проходить не Гран При Испании, который с этого года проводится в Мадриде, а Гран При Барселоны-Каталонии. В следующем году эта трасса не появится в календаре Формулы 1 и вернется только в 2028-м. Поэтому на пресс-конференции FIA в четверг Фернандо Алонсо предположил, что это может быть его последняя гонка в Барселоне.

      Фернандо Алонсо: «У меня будет особенный уик-энд. Вероятно, это моя последняя гонка в Барселоне в Формуле 1, поэтому хочу поблагодарить всех за поддержку. Постараюсь насладиться этим этапом. В квалификации мы вряд ли будем конкурентоспособны, так что, скорее всего, мое выступление будет коротким. Надеюсь, в гонке ситуация будет лучше. Конечно, мы не на том уровне, на котором всем бы хотелось быть, но я все равно хочу, чтобы болельщики получили удовольствие от этого уик-энда».

      Говоря о первом в сезоне очке, заработанном в Монако, Фернандо отметил: «Не думаю, что наши собственные усилия повлияли на результат в прошлый уик-энд. Мы заработали одно очко благодаря различным обстоятельствам во время гонки – штрафам, сходам и другим событиям. Но нельзя скрывать тот факт, что даже в Монако нам не хватало скорости. Если говорить о чистом темпе, то, вероятно, мы не заслуживали этого десятого места. Думаю, в этом году любой команде будет сложно регулярно зарабатывать очки. Четыре ведущие команды почти всегда занимают первые восемь мест, если гонка проходит без сюрпризов. Остаются только девятая и десятая позиции.

      В то же время Alpine вполне может быть пятой по скорости командой. Поэтому, как я уже говорил, чтобы заработать очки, нужны благоприятные обстоятельства. В Монако такой помощи было даже больше, чем обычно. Что касается мотивации, то для меня ничего не изменилось. Я отлично понимаю, как устроен этот спорт и как работает Формула 1. Чтобы добиться результатов, нужна подходящая машина, а задача команды состоит в том, чтобы как можно быстрее вывести её на необходимый уровень.

      Мы видели множество примеров, когда гонщики один сезон проводят вне первой десятки, а в следующем уже выигрывают гонки. Или наоборот – сначала побеждают, а затем не могут пройти даже в первую часть квалификации. Мотивация никуда не исчезла, потому что я верю в себя и полностью уверен в своих силах. Когда у меня была такая же техника, как у любого другого гонщика, я никогда не чувствовал себя неконкурентоспособным ни в Формуле 1, ни в других сериях. За свою карьеру я управлял множеством различных машин и всегда ощущал одно и то же. Так происходит и сейчас.

      Кроме того, я верю в команду. Разумеется, начинать новый цикл регламента с отставанием — это не самая идеальная ситуация, так как всё требует времени, особенно в нашем случае. Мы довольно быстро поняли, что силовая установка уступает конкурентам, а сам проект оказался недостаточно зрелым. Поэтому стало ясно, что нам потребуется время, чтобы сократить отставание и решить текущие проблемы.

      Однако в Формуле 1 гонки проходят каждые две недели, и каждые две недели от тебя ожидают результатов. Мы довольно быстро осознали, что не сможем сразу соответствовать этим ожиданиям, поэтому начало сезона должно было быть сложным, и таким оно и получилось. В настоящее время мы просто проходим через этот непростой период и связываем большие надежды со второй половиной сезона. Но до этого момента каждый уик-энд будет складываться примерно по одному и тому же сценарию».