Rivian заставил вас ждать 50 дней на обслуживание. RJ Scaringe говорит, что эти дни закончились.

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Rivian сокращает время ожидания обслуживания. Генеральный директор RJ Scaringe подтверждает, что время обслуживания теперь составляет часы для критических проблем и дни для некритических.

      Признаны прошлые проблемы с обслуживанием. Scaringe признает, что первоначальные задержки были вызваны недостаточно развитой инфраструктурой.

      Запуск массового R2 требует готовности. Более низкая цена R2 нацелена на более широкую аудиторию, что требует эффективного обслуживания.

      Обратная связь от сообщества показывает улучшение. Онлайн-форумы отражают лучший опыт обслуживания по мере роста Rivian.

      Итог: Rivian обновила свои операции по обслуживанию, чтобы значительно сократить время ожидания, готовясь к массовому запуску R2.

      С поддержкой ИИ, проверено редакцией

      Rivian считает, что готова для массового рынка, и не только потому, что у нее теперь есть более доступное предложение в линейке. Автопроизводитель полностью обновил свои операции от обслуживания до производства, чтобы запустить R2 и вывести его на массовый рынок без проблем, по словам генерального директора компании.

      В Парк-Сити, штат Юта, основатель и генеральный директор Rivian RJ Scaringe в эксклюзивном интервью на The Drivecast сказал, что с запуском массового R2 команда сократила время обслуживания до часов для критических вопросов, таких как если автомобиль неработоспособен, и до нескольких дней для некритических вопросов.

      Слушайте весь разговор, начиная с момента, когда Scaringe говорит о обслуживании, времени ожидания и том, как команда справляется с ситуацией сейчас, ниже.

      Scaringe откровенно признал, что обслуживание было проблемой в первые дни Rivian. "Да, проблемы с обслуживанием — это действительно важная тема. И Rivian, когда мы впервые запустились в 21-м, у нас не было много нашей инфраструктуры обслуживания. И мы строили ее по мере роста, и мы абсолютно отстали в ряде ключевых рынков, и в ряде рынков было больше объема, чем мы ожидали. И это перегрузило инфраструктуру обслуживания," — сказал Scaringe.

      Открыть сервисный центр не так просто и быстро, как могут подумать критики с дивана. "Строить инфраструктуру обслуживания — это не так, как если бы вы сказали: 'О, я хочу добавить еще одну сервисную станцию в Сиэтле, давайте добавим ее на следующей неделе.' Это довольно долгий процесс. Вам нужно определить место, вам нужно построить объект, вам нужно получить разрешение. Знаете, это может занять от 9 до 18 месяцев в зависимости от местоположения и процесса получения разрешений," — сказал Scaringe.

      В начале это была проблема. Scaringe сказал: "Мы дошли до точки, когда в нескольких наших рынках были сроки ожидания для некритических вопросов. Скажем, что-то было сломано, но автомобиль все еще был полностью работоспособен, или что-то дребезжало, или что-то в этом роде, где это могло занять 40, в некоторых случаях 50 дней. Так что вы говорили бы, что хотите, чтобы ваш автомобиль обслужили, и они бы сказали: 'Да, мы сделаем это через полтора месяца.' Это было действительно критично для нас как для бренда, чтобы сократить это время, снизить его с десятков дней до максимум пары дней."

      А сейчас? Scaringe сказал, что команда готова. "Мы сделали это во всех наших локациях на сегодняшний день, но это заняло у нас некоторое время. Но ключевая цель запуска R2 — иметь нашу сеть обслуживания готовой, где время ожидания для некритических и критических вопросов, таких как если автомобиль неработоспособен, составляет часы. Вот как мы построили систему. Но для некритических вопросов мы хотим, чтобы это было в пределах нескольких дней."

      История свежа и легко доступна в Интернете. Scaringe знает эту правду и сказал: "Если вы посмотрите Reddit или социальные сети, там много гистерезиса прошлых опытов, как ни странно, потому что мы такая молодая компания. Знаете, если подумать о других компаниях, если бы вы представили, как выглядело обслуживание Toyota в 1960-х, вы, вероятно, увидели бы некоторые похожие динамики. Просто это не было зафиксировано, и это было так — знаете — это было давно. Так что вы не видите этих трудностей роста, потому что они уже произошли. Так что я думаю, что мне приятно видеть, что вы начинаете видеть на многих из этих форумов, как люди говорят: 'Боже, мое обслуживание было ужасным в 2023 году. Я ждал полтора месяца. Это было то, это и это пошло не так.' А потом вы увидите, как кто-то отвечает: 'Ну, я пошел в то же место обслуживания. Все прошло гораздо лучше.' И так вы начинаете видеть, как даже сообщество признает, что мы улучшаем обслуживание. Но это огромный приоритет для нас."

      R2, будучи массовым автомобилем по более низкой цене от 45 000 до 60 000 долларов, будет куплен другой демографией, чем более дорогие R1S и R1T. Scaringe сказал: "С R2 это массовый автомобиль. Так что, в отличие от R1, где во многих случаях это второй или третий или, возможно, четвертый автомобиль, R2 может быть вашим основным автомобилем или одним из двух автомобилей. Итак, ваша готовность оставить автомобиль на обслуживание или иметь такую проблему на длительный срок гораздо ниже."

      Сможет ли сеть обслуживания Rivian выдержать внезапный наплыв автомобилей и сохранить время ожидания в пределах часов или дней, скоро будет проверено.

      Есть информация о вашем опыте с автопроизводителем? Напишите нам на tips@thedrive.com