Гран При Австрии: Модификации трассы и зоны для обгонов.

      Накануне Гран-при Австрии FIA представила изменения на трассе и подтвердила расположение зон активации режима обгона OT и зон SM (Straight Mode). В Шпильберге по сравнению с предыдущим годом произошли следующие изменения:

      - Ранее открытый выезд на трассу в первом повороте с правой стороны закрыт.

      - Установлены новые ограждения между 1-м и 2-м поворотами с обеих сторон для защиты рекламного моста.

      - Барьер на срезке между 2-м и 7-м поворотами перемещён в более безопасное положение.

      - В зоне 2-го поворота с правой стороны добавлен дополнительный ряд шинных барьеров (двойной) и барьеры Tecpro.

      - Линия защитных элементов с правой стороны в 4-м повороте продлённая.

      - Добавлено новое место для выезда на трассу в 9-м повороте.

      - Участок между 9-м и 10-м поворотами с правой стороны вне трассы стал более плавным.

      - Пит-уолл в начале старт-финишной прямой удлинён, а светофор для выезда из боксов и знак ограничения скорости перенесены на 50 метров вперёд.

      - Построены четыре новых бокса в конце пит-лейна ближе к входу в боксы. Линия контроля скорости на входе в боксы сдвинута на 140 метров раньше.

      - Сооружён новый медицинский центр с вертолётной площадкой на крыше.

      - Пит-уолл был реконструирован напротив новых боксов.

      - Открытые участки в зоне ворот пит-лейна отмечены оранжевой краской.

      - Некоторые участки рабочей зоны пит-лейна выровнены для устранения неровностей.

      - Снаружи белой линии в зоне входа в 1-й поворот и выхода из 8-го участка добавлена синяя линия.

      - Установлена новая рекламная конструкция над трассой между 1-м и 2-м поворотами.

      - Стальной барьер с правой стороны на выходе из 1-го поворота продлён до края соединительной дорожки.

      - Между 8-м и 9-м поворотами с правой стороны установлен новый барьер Geobrugg.

      - На выходе из 9-го поворота за гравийной ловушкой уложен новый участок асфальта, чтобы облегчить возврат на трассу машинам, выехавшим за пределы.

      На австрийской трассе существует одна зона с режимом обгона. Точка её детекции расположена в 50 метрах перед 10-м поворотом. Гонщик может активировать режим обгона, находясь на расстоянии одной секунды за автомобилем соперника в точке замера, получая дополнительные 0,5 МДж электрической энергии. Точка активации режима обгона находится через 110 метров после 10-го поворота.

      Зоны SM делятся на два подраздела: зоны с активной аэродинамикой при нормальном сцеплении шин с трассой (доступно открытие заднего и переднего антикрыла) и в условиях снижения сцепления (при мокрой трассе, доступно открытие только переднего антикрыла).

      При нормальном сцеплении использование активной аэродинамики возможно на участках, начинающихся через 110 метров после 10-го поворота, через 110 метров после 1-го, через 90 метров после 3-го и через 10 метров после 8-го.

      При сниженном сцеплении активную аэродинамику можно применять на участках, начинающихся через 160 метров после 10-го поворота, через 170 метров после 1-го, через 160 метров после 3-го и через 60 метров после 8-го.