Клиенты Ferrari ждут, пока двигатель ADUO дебютирует в Австрии

      Команды клиентов Ferrari отложили внедрение обновленного силового агрегата Скудерии, несмотря на требования регламента, обязывающие производителей предоставлять новые спецификации своим клиентам.

      Ferrari представила первую стадию обновления своего двигателя ADUO на Гран-при Австрии, надеясь сократить оставшийся разрыв до лидера чемпионата Mercedes.

      Тем не менее, ни Haas, ни Cadillac не установили обновленный двигатель.

      На вопрос, почему, руководитель команды Haas Аяо Комацу изначально не хотел обсуждать ситуацию.

      "Это вопрос к Ferrari," - улыбнулся он.

      После дальнейших вопросов он объяснил: "Мы не будем использовать обновление здесь.

      "Мы еще не решили, когда оно будет введено. Новая конфигурация также не является обязательной."

      Комацу подтвердил, что Ferrari технически соблюдает регламенты.

      "Наш партнер соблюдает регламенты," - настаивал японец.

      Согласно Auto Motor und Sport, обновленные двигатели были поставлены командам клиентов Ferrari, но, поскольку разработка ускорилась только после того, как FIA одобрила пакет ADUO Ferrari после Монако, запасные части остаются в крайне ограниченном количестве.

      Ferrari настаивает, что двигатели полностью готовы к гонкам и легальны, но как Haas, так и Cadillac решили не рисковать потенциальными проблемами с надежностью или повреждениями в авариях без адекватных заменяющих компонентов.

      Команда из Маранелло ожидает, что внедрение для клиентов последует, как только производство догонит, возможно, с Гран-при Бельгии.

      Ferrari также представила аэродинамические обновления в Австрии, включая переработанную боковую пластину переднего крыла и изменения вокруг выхлопа и боковых направляющих лопастей.

      Некоторые наблюдатели отметили, что Ferrari не выпустила никаких изображений задней части своего автомобиля в пятницу, на фоне сообщений о том, что FIA намерена запретить умный "выхлопной крыло", которое привлекло внимание и имитации в этом году.

      Эти события произошли после прорывной победы Льюиса Хэмилтона на Ferrari в Барселоне, которая возродила надежды команды на чемпионство.

      Тем не менее, пятничные заезды на трассе Ред Булл Ринг показали, что Mercedes остается эталоном.

      Посол Ferrari Марк Жене отметил: "В первом повороте на глаз видно, насколько лучше управляется автомобиль Антонелли по сравнению с Ferrari.

      "Кстати, Кими также явно сильнее Рассела здесь."