Льюис Хэмилтон: Не стоит ожидать быстрых решений.

      Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер начали гонку во Шпильберге с 2-го и 3-го мест и надеялись как минимум на подиум, но завершили соревнование на 5-й и 8-й позициях. После финиша гонщики Ferrari заявили о проблемах с автомобилем, которые помешали им набрать больше очков.

      Льюис Хэмилтон (5-й): «Сегодня ни один состав резины мне не подошёл. Гонка получилась очень сложной. Во-первых, было весьма жарко. Честно говоря, старт у меня не удался – я плохо тронулся, но затем начал атаковать и обогнал Шарля. В начале гонки мне казалось, что всё складывается неплохо. Я держался за Джорджем, но потом сцепление задних покрышек резко ухудшилось, и это происходило с каждым комплектом. По какой-то причине баланс был очень нестабильным, и пилотировать было трудно.

      В пятницу мы уступали шесть десятых на прямых, но нужно посмотреть, какое отставание было сегодня. Уверен, оно не было значительным, но в плане сцепления с трассой нам не удалось конкурировать. Как уже сказал, гонка была сложной, но я рад, что заработал очки. Команда разработала отличную стратегию и прекрасно провела пит-стопы. Ребята невероятно сработали на пит-стопах, и я очень горжусь ими. Мы ожидали лучшего результата, но хотя бы набрали очки.

      У нас много работы впереди, и посмотрим, как скоро сможем обновить силовую установку. Когда соревнуешься с Mercedes и Red Bull, всё зависит от управления энергией. Дело не только в мощности, потому что на выходе из поворотов кажется, что её хватает. Главное — это способ расходования энергии. Мы тратим её полностью, а Mercedes просто едет дальше. Нужно разобраться, почему так происходит и как мы можем улучшить этот аспект. Но ожидать быстрых решений не стоит.

      Конечно, я жду следующего гонки. Я люблю Сильверстоун, но там много прямых, к сожалению. Надеюсь, что машина будет вести себя лучше».

      Шарль Леклер (8-й): «Честно говоря, сегодня всё прошло довольно плохо. Вчера мы выбрали настройки, которые в прошлом году мне подошли, но на этот раз они не сработали. Задним шинам не хватало сцепления с трассой, и машина постоянно скользила и перегревала покрышки. Пилотировать было очень сложно.

      Трудно сказать, почему расстановка сил меняется от одного уик-энда к другому. Думаю, никто не знает точного ответа. На предыдущем этапе в Барселоне наша машина, вероятно, была самой быстрой на дистанции гонки. Мы привезли обновления, которые работали, но я не думаю, что проблема в них. Просто современные машины очень чувствительны к условиям трассы. Если немного ошибиться с настройками, это может стоить больших затрат. Сегодняшний день наглядно это продемонстрировал».