Лео Турини: Прохладный душ в Шпильберге в теплую погоду

      Лео Турини, известный итальянский журналист, в своей привычной манере прокомментировал результаты гоночного уик-энда в Австрии, где у фанатов Ferrari было немного поводов для радости. Позвольте выразить это так: среди зноя в Шпильберге Ferrari получила тот холодный душ, который ей был необходим. Однако скромные достижения Скудерии оказались настоящим ведром холодной воды для тех, кто надеялся на успех после триумфа Льюиса Хэмилтона в Испании.

      Нет смысла ходить вокруг да около. Легенда марки из Маранелло регулярно вызывает мощный прилив энтузиазма после каждой победы — болельщикам Ferrari это не нужно объяснять. Более того, на этот раз были анонсированы серьезные меры по модернизации двигателя.

      Скажем прямо, они не сработали. В воскресенье Ferrari была совершенно неконкурентоспособна, а вот у Джорджа Расселла вернулся победный настрой. Несмотря на то что он не самый приятный человек, его отличает бойцовский дух.

      Сейчас было бы правильно попытаться понять, почему у красных машин проблемы с темпом, особенно учитывая, что Хэмилтон вновь выступал очень хорошо, но финишировал лишь пятым и смирился с таким результатом.

      У Шарля Леклера дела обстоят ещё хуже. Мало того, что его машине не хватает скорости, так он явно переживает психологический кризис. На трассе он значительно уступает Хэмилтону — вероятно, это стало для него неприятной неожиданностью и сильно на него давит. В конце концов, как гласит старая мудрость, главный соперник любого гонщика — это его напарник.

      При всем уважении, Льюис Хэмилтон — это не Карлос Сайнс! А когда начинается такое соперничество, никто не сможет помочь — вам нужно полагаться только на себя.

      Теперь о моем крестнике, Кими Антонелли. На двух Гран-при подряд он не только оказывался в сложной ситуации, но и допускал ошибки, в результате чего его отставание от Расселла в личном зачете уменьшилось до 30 очков. Это значительные потери, учитывая математическую логику этого чемпионата, который, к сожалению, превращается в состязание двух гонщиков Mercedes.

      Тем не менее, стоит отметить, что в Австрии Кими по-чемпионски реагировал на трудности, которые, как кажется, были связаны с тормозами. Если бы гонка длилась на круг больше, он мог бы атаковать Макса Ферстаппена и, возможно, завоевать второе место.

      Но очевидно, что атмосфера в команде Mercedes начинает напоминать холодную войну и станет лишь накаляться, если в противостояние Антонелли и Расселла не смогут вмешаться другие гонщики.

      Возвращаясь к теме Ferrari, напомню, что кардинально изменить себя они не смогут. Впереди еще много гонок, и недостатки машины SF-26 явно заметны — по мощности она уступает Mercedes и, возможно, даже Red Bull, особенно учитывая, что Макс Ферстаппен на домашней трассе своей команды пилотировал в привычной чемпионской манере.

      Через несколько дней Формула 1 вернется в Великобританию, на родину Хэмилтона, а именно на Сильверстоуне в 1951 году Ferrari и ее гонщик Фройлан Гонзалес одержали свою первую историческую победу на этапах чемпионата мира. Возможно, это станет достаточно сильным стимулом?