Leo Turini: Ducha fría en Spielberg en un día caluroso

      Leó Turini, conocido periodista italiano, comentó a su manera característica los resultados del fin de semana de carreras en Austria, donde los aficionados de Ferrari tuvieron pocas razones para alegrarse.

      Permítanme formularlo así: en medio del calor en Spielberg, Ferrari recibió la ducha fría que necesitaba. Sin embargo, los modestos resultados de la Scuderia se convirtieron en algo así como un cubo de agua helada para todos aquellos que, tras el éxito de Lewis Hamilton en España, albergaban alguna esperanza.

      No tiene sentido andar con rodeos. La leyenda de la compañía de Maranello regularmente provoca un fuerte aumento de entusiasmo después de cada victoria; a los aficionados de Ferrari no hay necesidad de explicárselo. Además, esta vez se anunciaron medidas significativas para la modernización del motor.

      En resumen, no funcionaron. El domingo, Ferrari fue completamente no competitiva, mientras que vimos que George Russell recuperó su mentalidad ganadora. Aunque no es el chico más agradable, este piloto se caracteriza por su espíritu combativo.

      Ahora sería correcto intentar entender por qué los coches rojos tienen problemas con el ritmo, especialmente porque Hamilton volvió a pilotar muy bien, aunque terminó solo en quinto lugar y tuvo que aceptar ese resultado.

      Pero las cosas para Charles Leclerc fueron aún peores. No solo le falta velocidad al coche, sino que claramente está atravesando una especie de crisis psicológica. En la pista, está cediendo ante Hamilton; probablemente, esto fue una desagradable sorpresa para él y le afecta mucho. Al fin y al cabo, como dice la vieja verdad, el principal rival de cualquier piloto es su compañero de equipo.

      Con todo respeto, Lewis Hamilton no es Carlos Sainz. Y cuando comienza tal rivalidad, nadie te ayudará; debes ayudarte a ti mismo.

      Ahora hablemos de mi ahijado, Kimi Antonelli. En dos Grandes Premios consecutivos, no solo se encontró en una posición desfavorable, sino que también cometió errores, y su ventaja sobre Russell en la clasificación personal se redujo a 30 puntos. Las pérdidas son bastante significativas, considerando la lógica matemática de este campeonato, que, desafortunadamente, se está convirtiendo en una competencia entre dos pilotos de Mercedes.

      Pero hay que añadir que en Austria Kimi reaccionó como un campeón ante las dificultades, que aparentemente estaban relacionadas con los frenos. Si la distancia de la carrera hubiera sido una vuelta más, habría atacado a Max Verstappen y, tal vez, le habría arrebatado el segundo lugar.

      Pero es indiscutible que la atmósfera en el equipo Mercedes ya recuerda a una guerra fría y solo se intensificará si otros pilotos no pueden intervenir en la disputa entre Antonelli y Russell.

      Volviendo al tema de Ferrari, recordaré que no podrán reinventarse a sí mismos. Aún quedan muchas carreras por delante, las deficiencias del coche SF-26 son bastante evidentes, en potencia es inferior a Mercedes e incluso, probablemente, a Red Bull, especialmente porque Max Verstappen, en la pista de casa de su equipo, pilotó de manera habitual, como un campeón.

      En unos días, la Fórmula 1 regresará a Gran Bretaña, la tierra de Hamilton, y fue precisamente en Silverstone en 1951 cuando Ferrari y su piloto Froilán González lograron su primera victoria histórica en las etapas del campeonato mundial. ¿Quizás esto se convierta en un estímulo lo suficientemente fuerte?