FIA готова объяснить решение ADUO команде Red Bull

      "Это не то изображение, которое мы думали, что у нас есть"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Спор Red Bull с FIA по поводу спорной системы компенсации двигателей ADUO, похоже, будет нарастать с высокопрофильной встречи в Сильверстоуне. Согласно De Telegraaf, чиновники FIA встретятся с руководством Red Bull в эти выходные, чтобы объяснить, почему управляющий орган пришел к выводу, что двигатель внутреннего сгорания команды является самым мощным на решетке, что делает ее непригодной для уступок в разработке ADUO. В отчете говорится, что сотрудники FIA провели восемь дней, изучая доказательства Red Bull, но в конечном итоге не изменили свою оценку. Генеральный директор Оливер Минцлафф и сопредседатель Марк Матешиц ожидаются на первой встрече, в то время как второе обсуждение с руководителем команды Лораном Мекиесом запланировано на следующую неделю. В отчете также предполагалось, что некоторые фигуры в паддоке считают, что Red Bull был менее эффективен в политическом плане, чем соперники, в подготовке к процессу ADUO, отмечая, что Кристиан Хорнер и доктор Хельмут Марко - теперь оба отсутствуют - ранее были особенно влиятельны за кулисами. Руководитель Ferrari Фредерик Вассер признал, что он тоже был удивлен первоначальными рейтингами FIA. "Конечно, я был," - сказал он Corriere della Sera, когда его спросили о том, как Mercedes квалифицировалась для помощи ADUO, несмотря на победу в семи из первых восьми гонок. "Это не то изображение, которое мы думали, что у нас есть. "Тем не менее, система не основана на результатах, а на расчете мощности двигателя внутреннего сгорания, и у нас не было доступа ко всем данным, которые FIA может использовать для измерения этих параметров. "Так что да, мы были удивлены," - добавил Вассер. "Только Red Bull был более удивлен, чем мы." Спорный вопрос заключается в том, что право на участие в ADUO определяется исключительно производительностью двигателя внутреннего сгорания, а не полным силовым агрегатом, что означает, что Mercedes квалифицировалась, несмотря на широко распространенное мнение в паддоке, что у нее уже есть самый мощный общий пакет благодаря своим электрическим системам.