Герхард Бергер: Я гонялся в Формуле-1 в период её золотого века.

      Герхард Бергер в течение своей карьеры в Формуле 1 выступал за пять различных команд, включая Ferrari и McLaren, однако свои первые и последние из десяти побед он одержал на автомобилях Benetton. В этом году исполняется 40 лет с момента, когда он впервые поднялся на вершину подиума – это произошло 12 октября 1986 года на Гран При Мексики, и сейчас Бергер является одним из самых значимых гостей Фестиваля скорости в Гудвуде.

      Сегодня 66-летний австриец снова сел за руль той самой машины Benetton B186 с двигателем BMW, на которой выиграл свою первую гонку в Формуле 1, и подъехал к резиденции Чарльза Гордон-Леннокса, 11-го герцога Ричмондского, основателя фестиваля в Гудвуде. Его появление на балконе было встречено настоящей овацией.

      Герхард Бергер: «Я впервые на этом Фестивале скорости, хотя неоднократно участвовал в Goodwood Revival, другом автоспортивном мероприятии, проходящем здесь. Я был частью этого события почти с самого начала. Но в этом году Чарльз позвонил мне и пригласил отпраздновать 40-летие моей первой победы. И повторю, что фестиваль в Гудвуде – это просто лучшее!

      Вспоминая события 40-летней давности, неизбежно возникают сравнения с разными поколениями, но я считаю, что выступал в Формуле 1 в золотую эру. Турбомотор BMW на моем Benetton развивал 1000 л.с. – думаю, этот уровень мощности до сих пор не был достигнут, ведь тогда на машинах не было электроники, ограничивающей пробуксовку ведущих колес – это была чистая мощь!

      При этом одна рука была на руле, а другая постоянно на рычаге коробки передач, так как те двигатели эффективно работали в очень узком диапазоне оборотов. В целом, это был настоящий, «хардкорный» автоспорт – мы управляли очень быстрыми и мощными машинами, но в то же время это были замечательные времена, когда выступали великие гонщики в Формуле 1.

      Ники Лауда, Найджел Мэнселл, Нельсон Пике, Ален Прост, Айртон Сенна – столько чемпионов было, и чем больше я вспоминаю ту эпоху, тем больше она кажется мне уникальной и неповторимой.

      Однажды мне позвонили из Ferrari и рассказали, что я должен приехать в Маранелло, так как меня хочет видеть Энцо Феррари. Я стал последним гонщиком, с кем он лично подписал контракт. Эта история и сейчас кажется удивительной, а тогда тем более...

      Затем я перешёл из Ferrari в McLaren, где стал напарником Айртона Сенны, но на тот момент я даже не задумывался о том, какие могут быть сложности. Если бы я об этом думал, то вряд ли бы принял этот вызов! (смеётся)

      У нас были замечательные отношения, мы стали близкими друзьями и проводили много времени вместе, но его удивительная целеустремлённость всегда выделялась, и я по-прежнему считаю, что он – лучший гонщик в истории Формулы 1. Вместе с ним мы много веселились и занимались дикими вещами – к счастью, тогда не было такой прессы, как сейчас, поэтому мы могли позволить себе немного выйти за рамки дозволенного!

      Так случилось, что в 1986 году я одержал свою первую победу для Benetton, и я же стал обладателем последней победы на машине этой команды – это случилось в 1997 году в Хоккенхайме. Это действительно впечатляющая история, и буквально на днях я был приглашён в Рим на презентацию Benetton – как раз тогда я вспомнил, что одержал и первую, и последнюю победу для этого бренда!»