Современный Bugatti построил свою репутацию на W16. Теперь он уходит.
Бугатти
Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды
Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.
Буквально двигатель, который вывел Бугатти из исторических книг в современный мир рекордных суперкаров, больше не существует. В четверг Бугатти объявила, что последний W16 Mistral покинул завод, что ознаменовало конец производства уникального двигателя, использовавшегося в каждом Бугатти с момента возрождения бренда группой Volkswagen на рубеже века.
Как и это возрождение, четырехтурбированный 8,0-литровый W16 был детищем бывшего генерального директора группы VW Фердинанда Пиеха, который также способствовал покупкам группы Bentley и Lamborghini. Согласно официальной версии, даже прежде чем решить возродить Бугатти, Пиех мечтал о массивном двигателе, рисуя атмосферный 18-цилиндровый монстр, созданный из трех блоков VW VR6, пока ехал на поезде Синкансэн по Японии.
Бугатти
Бугатти
Бугатти
Бугатти
Бугатти
Уговорить Пиеха на что-то было непросто, но хорошо, что кто-то приложил усилия в этом направлении. После того как VW купила права на имя Бугатти (после неудачной попытки возрождения, которая привела к созданию EB110 и отмененного седана EB112), целью было установить решетку в форме конской удила на автомобиль с 1000 метрическими лошадиными силами. Сложный W18 имел бы рабочий объем 6,2 литра и развивал всего 547 л.с., поэтому его заменили на конструкцию W16 с принудительной индукцией, которая была впервые протестирована в 2001 году.
Этот двигатель разогнал Вейрон до рекордов скорости среди серийных автомобилей как в первоначальной версии 16.4 (253 миль/ч), так и позже в версии Super Sport (267 миль/ч). Сильно обновленная версия разогнала Широн до своей коллекции рекордов, включая максимальную скорость 304 миль/ч для специально разработанной версии Super Sport 300+, которая преодолела барьер в 300 миль/ч для серийных автомобилей.
Бугатти не планировала выпускать родстер Широн, но автопроизводитель никогда не упускает возможности создать дорогую ограниченную серию. Поэтому, чтобы должным образом проводить W16, была запущена программа аварийной разработки для создания Mistral. Родстер за 5 миллионов долларов дебютировал на неделе автомобилей Монтерей в 2022 году и установил новый рекорд скорости для открытых автомобилей (282 миль/ч) в 2024 году, будучи оснащенным 1578-сильной версией уважаемого W16. Первый из 99 клиентских автомобилей был доставлен в 2025 году. Последний из этих автомобилей имеет сдержанную двухцветную окраску из перламутровой и блестящей краски, надпись «последний в своем роде» и табличку на приборной панели, отмечающую его как последний Бугатти с двигателем W16.
Разделение между одной эпохой и следующей редко бывает таким четким. За несколько дней до завершения последнего Mistral Бугатти провела церемонию открытия для La Manufacture, завода, который будет производить ее следующий суперкар. Бугатти Турбильон все еще имеет 16 цилиндров, но теперь они расположены в более традиционном «V», а не в «W» компоновке, которая когда-то была визитной карточкой группы VW по указанию генерального директора Мате Римаца.
Другие статьи
Гран-при Мадрида распродан, несмотря на сомнения по поводу обгона Хэмилтона
Формула 1 | Новая уличная гонка Формулы 1 в Мадриде распродана почти за два месяца до своего дебюта, подчеркивая коммерческий импульс спорта, даже несмотря на то, что Льюис (…)
Антонелли: Основная цель та же – успешно провести все сессии.
Кими Антонелли завершил пятничные тренировки в Спа с самым быстрым временем, пройдя круг по 7-километровой бельгийской трассе за 1:45,944...
Какой смысл в концепт-карах сегодня? Мы спросили людей, которые их разрабатывают.
Концепт-кары радикализировали поколения автомобильных энтузиастов. Достичь того же результата в мире электрификации и автономии сложно.
Боттас: В Спа мы находимся ближе к командам из средней группы.
В Cadillac положительно отозвались о результатах первого дня гоночного уикенда в Спа. В команде считают, что на бельгийской трассе им удалось уменьшить отставание от конкурентов.
Местные жители продолжают ездить по этому искривленному мосту, потому что это быстрее, чем объезд.
Бетонный пролет прогнулся во время шторма 2023 года, но так и не был отремонтирован. Тем не менее, это не остановило людей от того, чтобы ездить по нему.
Боттас: В Спа мы находимся ближе к командам среднего уровня.
В Cadillac положительно оценили результаты первого дня гоночного уик-энда в Спа. В команде уверены, что на бельгийской трассе им удалось уменьшить разрыв до соперников.
Современный Bugatti построил свою репутацию на W16. Теперь он уходит.
Bugatti только что завершила производство W16 Mistral, последнего автомобиля с этим уникальным двигателем.