Шесть компаний, которые тихо владеют почти каждой сетью автосервисов в Америке, объяснено

      Эндрю П. Коллинз, с активами Adobe

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Шесть гигантов доминируют в автомобильных услугах. Частные инвестиционные компании контролируют большинство крупных сетей, поддерживая местный брендинг для доверия клиентов.

      Mavis расширяется с приобретением Pep Boys. Этот шаг подчеркивает тенденцию консолидации в отрасли.

      Стратегическая игра частного капитала. Такие компании, как Roark и Monomoy, используют региональный бренд без ребрендинга.

      Влияние на потребителей. Консолидация предлагает такие преимущества, как цены и доступность, но снижает конкуренцию и выбор.

      Итог: Несколько мощных компаний, управляемых частным капиталом, тихо контролируют большинство сетей автомобильных услуг, влияя на выбор потребителей и динамику рынка.

      Mavis Tire только что купила Pep Boys у холдинговой компании Карла Икана за 700 миллионов долларов — делая одного из крупнейших розничных продавцов шин в стране еще больше. Но более интересным является не то, что Mavis расширилась. Это то, кто на самом деле является Mavis, и что это говорит вам о магазине на вашем углу.

      В начале этого месяца мы узнали, что O’Reilly Auto Parts ищет возможность купить магазины автозапчастей NAPA, что привело нас в кроличью нору американского рынка автозапчастей. (Кратко: в Америке осталось всего четыре крупных розничных продавца автозапчастей, и двое из них могут объединиться.)

      На этой неделе на мой стол попало сообщение о том, что "Mavis приобретает Pep Boys". У Mavis есть несколько тысяч мест по всей стране, а у Pep Boys около 800 — так что это довольно интересная новость в отрасли сама по себе. Но это заставило меня задуматься — независимо от того, сколько сетей автомобильных услуг у нас в Америке, сколько холдинговых компаний на самом деле контролируют их? Ответ — шесть — шесть монолитных компаний управляют почти каждой сетью автосервисов в стране.

      И я уверен, вы можете угадать, откуда исходит настоящая сила за этими материнскими компаниями: да, это частный капитал. Mavis (BayPine/Goldman/TSG), Driven (Roark), Jiffy Lube (теперь Monomoy), Take 5 (Roark), Strickland Brothers (Roark с 2024 года) — индустрия автомобильных услуг, как и рынок запчастей, собирается частными инвестиционными компаниями, которые сохраняют знакомую региональную вывеску именно потому, что местный бренд является активом.

      Секрет в том, чтобы сохранить вывеску прежней

      План прост. Частная инвестиционная компания покупает региональную сеть — скажем, любимый шинный магазин, который существует в вашем районе уже 40 лет — и затем не перекрашивает здание. Местное название остается. Брендовая стоимость, которую этот магазин строил десятилетиями, является именно тем активом, за который заплатил покупатель, поэтому перекрашивание было бы сжиганием денег.

      В результате вы можете проехать по стране и посетить, что выглядит как дюжина различных местных шинно-сервисных магазинов, и половина из них подчиняется одной и той же материнской компании. Фрагментация, которую вы видите на улице, является особенностью, а не случайностью. Это позволяет этим компаниям достигать огромного масштаба, не выглядя как Walmart по замене масла или начиная с нуля с построением бренда.

      Теперь, конечно, все еще есть тысячи независимых автосервисов с одним местоположением, принадлежащих операторам. И в этом смешении также есть франшизы — довольно много брендов из этого списка ниже действительно имеют местных владельцев для некоторых местоположений, даже если имя на двери принадлежит более крупной компании. Но когда дело доходит до предприятий с местными брендами, вот как шесть империй автомобильных услуг распределяются.

      Mavis Tire Express Services

      Кто владеет: Частный капитал — группа, включающая BayPine, West Street Goldman Sachs и TSG Consumer Partners.

      Это та компания, которая покупает Pep Boys, и она является образцом стратегии. Вы можете знать Mavis по его собственному имени, если находитесь на Северо-востоке, но если нет, вы почти наверняка знаете одно из его других лиц: NTB, Tire Kingdom, Tuffy, Town Fair Tire, Express Oil Change & Tire Engineers и Brakes Plus, плюс несколько даже региональных брендов, таких как Action Gator, Jack Williams и Dekalb Tire. В прошлом году Mavis поглотила Midas, огромный бренд сам по себе. Mavis управляет своим флагманом под двумя именами — Mavis Discount Tire и Mavis Tires & Brakes — в основном, чтобы избежать путаницы с товарным знаком по слову "Discount". Добавьте Pep Boys и его примерно 800 мест, и Mavis становится одной из крупнейших сервисных сетей на континенте.

      Driven Brands

      Кто владеет: Публичная компания, но контролируемая Roark Capital, частной инвестиционной компанией, стоящей за огромной частью американских франшиз.

      Если Mavis — это империя шин и услуг, то Driven — это его зеркальное отражение в области замены масла, ремонта и кузовных работ. Портфель, согласно документам компании, включает Take 5 Oil Change, Meineke, Maaco, CARSTAR, ABRA, Auto Glass Now и 1-800-Radiator & A/C. Это место для быстрой замены масла, место для глушителей, место для покраски и кузовных работ, и место для стекол — все под одной крышей в Шарлотте. Это, пожалуй, самый близкий аналог тому, что строит Mavis.

      Monro

      Кто владеет: Публичная компания, штаб-квартира в Рочестере, штат Нью-Йорк.

      Monro описывает свои активы как семью из 16 региональных брендов, и это слово — региональный — является всей игрой. У вас есть Monro Auto Service, Mr. Tire, Tire Choice и длинный ряд местных названий, таких как Free Service Tire и McGee. Каждое из них выглядит как местная операция. Каждое из них подчиняется одной и той же корпоративной материнской компании в северной части Нью-Йорка. Присутствие Monro наиболее заметно на Востоке, так что если вы находитесь где-то на Северо-востоке, вы, вероятно, передали свои ключи Monro, не зная об этом.

      Bridgestone Retail Operations

      Кто владеет: Bridgestone — сам производитель шин.

      Это вертикально интегрированная модель, и она отличается от консолидаций частного капитала. Компания, которая производит шины, также владеет местами, где их устанавливают. Bridgestone Retail Operations управляет Firestone Complete Auto Care, Tires Plus, Hibdon Tires Plus и Wheel Works и называет себя крупнейшей в мире сетью автосервисов, принадлежащей компании. Когда вы устанавливаете шины Bridgestone или Firestone в магазине Firestone, одна и та же корпорация участвует в обеих сторонах сделки.

      Интересный факт: Bridgestone на самом деле пыталась купить Pep Boys в 2015 году, но проиграла в борьбе за ставку Икану (который теперь продает Mavis). Это все просто большие деньги в игре.

      Valvoline

      Кто владеет: Публичная компания (NYSE: VVV).

      Вот интересная деталь, которая много говорит о том, как эта отрасль распалась. Сеть Valvoline по замене масла и Valvoline как производитель масла больше не являются одной и той же компанией. Розничный сервисный бизнес — Valvoline Instant Oil Change, Great Canadian Oil Change и платформа Express Care — теперь является чисто сервисной компанией. Сторона по производству масла была продана Saudi Aramco в 2023 году. Так что бренд на вывеске и канистра масла, попадающая в ваш двигатель, могут принадлежать двум совершенно разным владельцам.

      Jiffy Lube

      Кто владеет: На начало этого года — частный капитал — Monomoy Capital Partners.

      И это самый свежий элемент головоломки. Jiffy Lube — возможно, самое узнаваемое имя в области замены масла в стране — только что сменило владельца. В марте 2026 года Shell согласилась продать сеть франшиз из примерно 2000 мест Monomoy Capital Partners в сделке, оцененной примерно в 1,3 миллиарда долларов. В июле сделка состоялась. Shell владела им в течение двух десятилетий; теперь он переходит к консолидации частного капитала. Это означает, что