Aston Martin F1 представляет «значительное» 16-частное аэродинамическое обновление для Гран-при Венгрии в эти выходные

      Клайв Роуз через Getty

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам каждый рабочий день.

      Команда Aston Martin Формулы 1 подтвердила 16-частное обновление для Венгерского Гран-при в эти выходные, которое главный инженер трассы Майк Крак назвал «значительным аэродинамическим обновлением и снижением веса».

      Это важный момент для struggling команды, так как результаты этого «B Car» сыграют важную роль во второй половине сезона, когда обновленный двигатель Honda прибудет в Зандворт сразу после летнего перерыва.

      Обновления AMR26, которые уже дебютировали в сегодняшней сессии FP1, следующие:

      - Переработанное заднее крыло с новыми крыльями, добавленными к верхнему флапу

      - Пересмотренные концевые пластины заднего крыла

      - Переработанный кожух двигателя

      - Новые охлаждающие жалюзи в нижней (отдельной) части кожуха двигателя

      - Пересмотренное распределение крутящего момента на балочном крыле

      - Переработанный диффузор

      - Новые входы, выходы и лопасти в задних углах

      - Пересмотренные позиции ног и обтекатели задней подвески

      - Модифицированный дизайн пола перед задними шинами

      - Обновленные передние заборы пола

      - Пересмотренный край и дефлектор в передних углах

      - Пересмотренные воздухозаборники боковых понтонов

      - Новые передние концевые пластины с пересмотренным кузовом, дайвпланом и ногой

      - Новый более длинный и тонкий нос

      - Новое переднее крыло

      Графика в посте FIA в Instagram выше показывает больше деталей вышеупомянутых улучшений.

      «Это очень ранние дни в плане понимания этого», — сказал Ньюи на пресс-конференции о пакете. «Предварительные результаты многообещающие.

      «Это только часть пакета. У нас будут еще шаги в [Зандворте], а затем дальнейшие шаги в Монце и Баку. Это первая часть нашего запланированного обновления. У нас очень мало деталей, поэтому мы осторожны и стараемся узнать все об этом».

      В целом, ожидается, что обновления улучшат поток воздуха, увеличат нагрузку и снизят сопротивление. Aston не поделилась никакими целями по производительности или числовым значением улучшения времени круга, которое она ожидает от этих обновлений, но, безусловно, надеется, что ее подход к внедрению масштабного обновления сразу, по сравнению с постепенным введением новых деталей на протяжении нескольких гонок, оправдает себя.

      Поскольку Венгрия является последней гонкой перед летним перерывом, это время решающего выбора для команды из Сильверстоуна, учитывая ее ужасные результаты за последние несколько гонок. В Спе обе машины Aston были самыми медленными в поле, и с начала европейского сезона ситуация была аналогичной. В Бельгии Aston отставали примерно на пять секунд от поул-позиции.

      Если эти обновления дадут положительный результат в производительности, то теоретически дела должны улучшиться во второй половине сезона, как только Honda также выполнит свои обязательства. К сожалению, пока дела не выглядят хорошо, так как Ланс Стролл был вынужден выйти из первой сессии сегодня из-за поломки задней подвески.

      Есть совет? Напишите нам на tips@thedrive.com