Бортолетто совершает долгосрочные обязательства, Саубер защищает Ауди

      Габриэль Бортолето подтвердил, что останется с Audi на "многие годы", положив конец спекуляциям о составе гонщиков немецкого производителя на 2027 год.

      "Мое будущее с Audi уже решено," сказал бразилец, когда начался уикенд Гран-при Венгрии.

      "Я останусь с командой на многие годы. У меня многолетний контракт.

      "Я не могу раскрыть его продолжительность, но если они захотят сделать эту информацию публичной, я не против."

      "У нас впереди длинный путь, много лет сотрудничества. Я надеюсь, что мы добьемся многих великих побед в будущем."

      Нико Хюлкенберг также развеял сомнения о своем будущем.

      Таким образом, с учетом того, что состав гонщиков Audi теперь кажется установленным, человек, чье имя команда носила более трех десятилетий, также защитил прогресс, который происходит за кулисами.

      "Начинать с новой формулы двигателя и вдвое большим количеством людей, включая Хинвил, не легко," сказал 82-летний Петер Заубер в интервью Blick.

      "Что сейчас важно, так это гармония внутри команды. И с Бинотто, похоже, у них есть правильный человек на руле."

      "Из-за его долгого времени в Ferrari он понимает, как строить двигатель, но также и как строить машину. Это дает ему большое преимущество перед всеми другими руководителями команд."

      Ушедший на пенсию Заубер также отметил, что "машина Джеймса Кея лучше, чем многие ожидали".

      Тем временем Бортолето нарушил ряды многих своих коллег, защищая спорные регламенты Формулы 1 на 2026 год.

      Он сказал Auto Hebdo, что не согласен с гонщиками, которые настаивают на том, что им приходится подстраивать свой естественный "стиль вождения".

      "Я не думаю, что гонщик Формулы 1 должен когда-либо так говорить, потому что мы должны уметь адаптироваться к любому типу машины, даже если это не кажется естественным," сказал 21-летний гонщик.

      "Вот почему мы это делаем. Вот почему в мире есть 22 гонщика Формулы 1."

      "Моторспорт не должен отражать единственный способ вождения. Просто потому, что вы чему-то научились в картинге, не означает, что вы должны делать это всю оставшуюся жизнь."

      Он также отверг жалобы на то, что программное обеспечение теперь слишком сильно влияет на производительность.

      "Мы в Формуле 1, не так ли?" сказал Бортолето. "Мы развиваем технологии будущего."

      "Если мы не используем все доступные нам инструменты, я не знаю, что такое Формула 1. Раньше люди жаловались, потому что у гонщиков было слишком много дел. Теперь, когда это делают за нас, мы жалуемся, что это делает машина."

      "Мне нравится направление, в котором это движется. Я не думаю, что это должно измениться."