Кими Антонелли: Не стоит пропускать первую тренировку.

      Кими Антонелли квалифицировался четвёртым на Гран-при Венгрии и выразил недовольство тем, что пропуск первой сессии свободных заездов в пятницу негативно сказался на его подготовке к квалификации и гонке. Его напарник по команде Mercedes Джордж Расселл остановился на трассе в конце квалификации из-за утечки в системе охлаждения.

      Кими Антонелли (4-й): «Что касается моего круга, в девятом повороте порыв ветра отнял у меня примерно десятую секунды. Также можно было улучшить время на полторы десятых в последнем повороте, но я не смог на полную мощность использовать возможности машины из-за недостаточного сцепления с асфальтом. Кроме того, когда я заходил в последний поворот, появились жёлтые флаги. Я сделал всё возможное, сбавил скорость и потерял время по сравнению с предыдущими кругами. Это, конечно, очень расстраивает, и я думаю, что третье место было вполне достижимо. Но до поула, вероятно, не хватило бы, я бы уступил Ландо около пяти сотых секунды. В этом сезоне я понял, что на трассах подобного типа с этой машиной лучше не пропускать первую тренировку. Именно тогда ты вписываешься в ритм, поэтому отсутствие первой сессии в пятницу ставит тебя в менее выгодное положение, особенно в таких сложных условиях, как в этот уик-энд. По крайней мере, теперь все обязательные тренировки для молодых гонщиков позади, и мне не придётся об этом думать до конца сезона. Конечно, если бы я участвовал в первой тренировке, возможно, смог бы лучше раскрыть потенциал машины и подобрать другие настройки. Но мы сделали всё, что могли, и я считаю, что команда отлично справилась со своей работой. С нетерпением жду гонку, так как наш гоночный темп выглядит многообещающе».

      Джордж Расселл (7-й): «У меня на машине упало давление в системе охлаждения из-за утечки. Когда я остановился на трассе, вся охлаждающая жидкость вытекла, так что мы пока не знаем, где именно возникла проблема. Надеюсь, это не повлияет на гонку завтра. Некоторые признаки нехватки скорости стали заметны ещё вчера, потому что тогда мы выглядели более слабими, чем сейчас. Но при этом на длительной серии кругов у меня был один из лучших темпов, что говорит о том, что проблема, скорее всего, связана не с машиной, а с работой шин. Завтра узнаем, смогли ли мы найти правильный баланс между настройками для квалификации и гонки. Мы могли сделать машину быстрее на одном быстром круге, но тогда пришлось бы пожертвовать гоночным темпом. Посмотрим, оказался ли наш выбор правильным. Обгонять на этой трассе очень сложно, поэтому хотелось бы стартовать с более высокой позиции».