Макс Ферстаппен: Подиум – это отличный результат.

      Заняв третье место, Макс Ферстаппен остался удовлетворён итогами уик-энда в Спа – добиться большего было непросто...

      Вопрос: Макс, перед началом уик-энда вы упоминали, что не уверены в скорости автомобиля в Спа. Результат оказался лучше ожиданий?

      Макс Ферстаппен: Да, похоже на то. Уик-энд для нас прошёл успешно. Мы сразу нашли оптимальные настройки, и это нам очень помогло.

      В гонке мне немного не повезло с виртуальным автомобилем безопасности, я рассчитывал бороться с Шарлем за второе место, но второй отрезок оказался немного сложнее, чем я ожидал. В течение большей части этого отрезка баланс не соответствовал моим ожиданиям, я потерял слишком много времени в первой его половине, поэтому подиум – это хороший результат.

      Вопрос: Расскажите о первом круге, когда сначала вы обогнали Кими, а затем он вас.

      Макс Ферстаппен: Очевидно, я потратил слишком много заряда батареи на участке между первым и вторым поворотом! Я проехал Eau Rouge, посмотрел на уровень заряда – и понял, что удержать позицию до Les Combes будет непросто.

      Я ожидал, что Кими меня обгонит, а потом вдруг увидел в зеркалах быстро приближающуюся красную машину – и решил остаться на той же траектории, иначе мы могли бы устроить серьёзную аварию. Разница в скорости была просто невероятной.

      Вопрос: Чему вас научил этот уик-энд и чего вы ожидаете от Венгрии? Как поведёт себя ваша машина там?

      Макс Ферстаппен: Не знаю. Сейчас сложно что-либо предсказать. Надеюсь, что в течение уик-энда проблем не возникнет. Это во многом определит нашу конкурентоспособность.

      Вопрос: Каково ваше мнение о новом заднем антикрыле? И как вы думаете, повлияет ли на гонку в Венгрии то, что там трасса менее энергозатратна?

      Макс Ферстаппен: Это было старое антикрыло. Оно показало хорошие результаты, позволило уверенно удерживать машину на трассе, что главное. Мы были немного более конкурентоспособны, баланс немного улучшился, но переход на более жёсткие шины дался нам труднее.

      Ясно, что в Венгрии нам не придётся так сильно экономить энергию, но не знаю, является ли это хорошим или плохим признаком. Там много поворотов, и от машины требуется хорошая управляемость при смене направления, так что я не могу точно сказать, насколько мы будем конкурентоспособны.