Мерседес готовит ADUO по мере углубления кризиса надежности

      Сообщается, что Mercedes готовит обновленный силовой агрегат ADUO для Монцы, так как проблемы с надежностью и возобновившееся давление на производительность угрожают их сильному старту в сезоне 2026 года.

      Переосмысленный силовой агрегат, как сообщается, включает изменения в камере сгорания, турбонагнетателе и топливе Petronas, несмотря на то, что Mercedes изначально планировала отказаться от дальнейшей разработки ADUO и сосредоточиться на 2027 году.

      FIA обнаружила, что у Red Bull-Ford самый мощный двигатель внутреннего сгорания, хотя законность и применение ADUO остаются спорными.

      Макс Ферстаппен подтвердил, что Red Bull все еще обсуждает этот вопрос с FIA. "Вы упомянули двигатель," сказал он.

      "Что ж, я бы тоже хотел немного ADUO. Да, как-то так. Но это... я не знаю."

      "Посмотрим. Мы еще раз взглянем после перерыва."

      Что касается Mercedes, то они могут представить свое обновление на Гран-при Италии, но лидер чемпионата Кими Антонелли уже достиг разрешенного лимита в четыре силовых агрегата и, следовательно, получит штраф на старте.

      Ferrari также, как сообщается, готовит обновление ADUO вместе с новым задним крылом с низким прижимом для Монцы.

      Эксперт Sky Deutschland Ральф Шумахер говорит, что Mercedes больше не может позволить себе откладывать свое следующее крупное обновление.

      "Когда мы говорим об обновлениях, мне было интересно, что сказал Тото Вольфф," сказал он. Он сразу дал понять, что им нужно обратить внимание на предельный бюджет."

      "Это очень интересно. Очевидно, что у них уже нехватка наличных, хотя я едва ли могу в это поверить в июле или августе."

      "Вольфф также ранее указал на Ferrari и сказал, что не может объяснить, как они могут продолжать обновляться. Mercedes срочно нужно представить обновление."

      Надежность также является серьезной проблемой, так как Антонелли и Джордж Рассел уже используют свои четвертые двигатели.

      Расселу потребовалась замена в Венгрии после того, как была обнаружена утечка воды после Q3, и Вольфф признал, что поврежденный агрегат "был довольно сильно поврежден" и может быть непригоден для восстановления.

      Вольфф остается оптимистом, что Mercedes сможет избежать штрафов, вернувшись к ранее использованным компонентам, но признал, что Монца может стать логичным местом для введения другого двигателя.

      "Есть одна (гонка), которая очень особенная для Кими, но, похоже, это хорошее место, чтобы получить штраф за замену двигателя," сказал глава Mercedes.

      "Так что мне нужно поговорить с (отцом) Марко о том, хотим ли мы взять штраф в Монце. Мы могли бы снять давление с его плеч, начав с конца," пошутил Вольфф.

      "Но факт в том, что наша надежность просто не была достаточной. Примем ли мы штраф или нет, еще предстоит увидеть."