Mercedes prepara ADUO a medida que se profundiza la crisis de fiabilidad

      Mercedes supuestamente está preparando una unidad de potencia ADUO mejorada para Monza, ya que los problemas de fiabilidad y la renovada presión de rendimiento amenazan su sólido comienzo en la temporada 2026.

      Se entiende que la unidad de potencia revisada presenta cambios en la cámara de combustión, el turbocompresor y el combustible Petronas, a pesar de que Mercedes inicialmente planeaba alejarse del desarrollo adicional de ADUO y centrarse en 2027.

      La FIA encontró que Red Bull-Ford posee el motor de combustión interna más fuerte, aunque la legalidad y aplicación de ADUO sigue siendo controvertida.

      Max Verstappen confirmó que Red Bull todavía está discutiendo el tema con la FIA. "Mencionaste el motor", dijo.

      "Bueno, me encantaría tener algo de ADUO también. Sí, de alguna manera. Pero eso es... no sé."

      "Veremos. Tendremos otra mirada después del descanso."

      En cuanto a Mercedes, podría introducir su actualización en el GP de Italia, pero el líder del campeonato Kimi Antonelli ya ha alcanzado el límite permitido de cuatro unidades de potencia y, por lo tanto, recibiría una penalización en la parrilla.

      Ferrari también está preparando supuestamente una actualización de ADUO junto con un nuevo alerón trasero de baja carga aerodinámica para Monza.

      El comentarista de Sky Deutschland Ralf Schumacher dice que Mercedes ya no puede permitirse retrasar su próxima gran actualización.

      "Cuando hablamos de actualizaciones, me pareció interesante lo que dijo Toto Wolff", dijo. Inmediatamente dejó claro que tienen que mirar el techo presupuestario."

      "Eso es muy interesante. Aparentemente ya están ajustados de dinero, aunque apenas puedo creer eso en julio o agosto."

      "Wolff también señaló a Ferrari antes y dijo que no podía explicar cómo podían seguir actualizando. Mercedes necesita urgentemente introducir una actualización."

      La fiabilidad es una preocupación igualmente seria, con Antonelli y George Russell ya utilizando sus cuartos motores.

      Russell necesitó un reemplazo en Hungría después de que se detectara una fuga de agua tras Q3, y Wolff admitió que la unidad dañada estaba "bastante dañada" y puede que no sea recuperable.

      Wolff sigue siendo optimista de que Mercedes puede evitar penalizaciones volviendo a componentes utilizados anteriormente, pero reconoció que Monza puede convertirse en el lugar lógico para introducir otro motor.

      "Hay una (carrera) que es muy especial para Kimi, pero parece un buen lugar para tomar una penalización por cambio de motor", dijo el jefe de Mercedes.

      "Así que tengo que hablar con (su padre) Marco sobre si queremos tomar la penalización en Monza. Podríamos quitarle presión de encima comenzando desde atrás", bromeó Wolff.

      "Pero el hecho es que nuestra fiabilidad simplemente no fue lo suficientemente buena. Si aceptamos una penalización o no, está por verse."