La confusión estalla sobre las entradas del 'GP de Bahréin' de Sepang

      La confusión ya ha estallado sobre la venta de entradas y los costos del GP de Bahréin de Fórmula 1 reubicado en Sepang.

      Malasia albergará el GP de Bahréin a principios de octubre, con el inusual arreglo que desencadena una fuerte demanda local, pero Petronas enfatizó que su nombre en el circuito no lo hace responsable del evento.

      "Como Petronas no es el organizador del evento, no gestiona, controla ni tiene acceso a la asignación, venta o distribución de entradas", dijo en un comunicado.

      "La venta de entradas es gestionada únicamente por el organizador del evento y sus canales autorizados."

      El director ejecutivo de Sepang, Azhan Shafriman Hanif, confirmó que Bahréin controlará los precios de las entradas y retendrá los ingresos.

      "Todos los ingresos de la venta de entradas volverán a Bahréin, así que no tenemos el poder absoluto para determinar ciertas cosas", dijo.

      "Haré todo lo posible para negociar un precio especial... para los malayos, pero la decisión final es de Bahréin porque ellos están pagando la tarifa de derechos."

      Azhan dijo que Sepang y Bahréin compartirán los costos operativos.

      Sin embargo, el Primer Ministro Anwar Ibrahim dijo que el gasto directo de Malasia se limitaría al trabajo y mantenimiento del circuito.

      "Esta vez, estamos organizando sin pagar tarifas de registro a la empresa - es gratis", dijo.

      Azhan dijo que la primera inspección de Fórmula 1 no encontró obstáculos importantes y que el circuito no requerirá reasfaltado, aunque las áreas de escape y la infraestructura se actualizarán durante la corta ventana de preparación.

      "En el pasado, tuvimos que trabajar duro para vender entradas", dijo.

      "Hoy, Fórmula 1 ha construido una enorme base de aficionados global y ha creado un miedo a perderse algo. Desde el anuncio, hemos recibido consultas sobre patrocinios, festivales y actividades comerciales."

      "Es un buen problema a tener."

      Azhan dijo que las conversaciones sobre un regreso permanente al calendario esperarán hasta después de la carrera única.

      "Nos centraremos en entregar este evento primero", dijo Azhan.

      "Si ganamos la confianza de todas las partes interesadas y producimos algo especial, entonces quizás podamos mirar hacia el futuro."

      F1 está decidida a completar al menos 22 carreras para evitar posibles reclamaciones de emisoras, patrocinadores y socios comerciales, mientras que se ha informado que se han discutido Imola e incluso una segunda carrera en Brasil como opciones de emergencia adicionales.

      Las preocupaciones sobre las rondas restantes del Golfo se han intensificado después de que WEC cancelara sus finales planeados en Qatar y Bahréin debido al conflicto en Oriente Medio.

      Esas carreras han sido reemplazadas por eventos en Barcelona y Monza.