В Mercedes разъяснили, почему Рассел потерял позиции на старте.

      На старте Гран-при Венгрии Джордж Расселл потерял позиции и оказался в конце пелтона. Заместитель руководителя команды Mercedes Брэдли Лорд сообщил, что виноват в этом сам гонщик не был, так как потери произошли из-за срабатывания системы anti-stall, предназначенной для защиты двигателя от остановки.

      Брэдли Лорд сказал: «Все видели, что после старта сработала система anti-stall, и за это Джордж оказался в конце пелотона. Вопрос в том, почему это произошло?

      Перед стартом гонщики поддерживают так называемые стартовые обороты – двигатель должен работать на определенном уровне. В то время как Джордж это делал, обороты двигателя начали расти больше, чем соответствовало степени нажатия на педаль акселератора.

      Обороты достигли ограничителя, то есть максимального значения, разрешенного в этом моменте. После этого Джордж попытался сбросить обороты, чтобы оптимизировать старт, но ему это не удалось, и в момент, когда он полностью отпустил педаль газа, оставив менее 10% её хода, погасли стартовые огни.

      В результате он начал гонку с почти полностью отпущенной педалью газа, и это не было его ошибкой. Поэтому сработала система anti-stall, и Джордж оказался в конце пелотона.

      В течение первого отрезка гонки он обгонял соперников, но в конце его не повезло, когда включили режим виртуального автомобиля безопасности. Этот режим активировался всего через круг после его второго пит-стопа.

      Если бы Джордж смог провести «бесплатный» пит-стоп под виртуальным автомобилем безопасности, он мог бы финишировать выше седьмого места, которое занял в итоге.»

      Джордж Расселл уходит на летний перерыв, занимая третью позицию в личном зачете с отставанием в 59 очков от лидера Кими Антонелли.