Доменикали подтвердил, что проводит переговоры с Хоккенхаймом.
В конце июля мы сообщали о том, что Формула 1 ведёт переговоры с немецкими организаторами о возвращении Гран При Германии в расписание чемпионата мира. Это подтвердил Стефано Доменикали на пресс-конференции Liberty Media, в ходе которой подводились итоги второго квартала 2026 года.
«Мы вновь начали общение с немецкой стороной, – заявил президент и исполнительный директор Формулы 1. – Мы говорим с представителями Хоккенхайма, чтобы выяснить, возможно ли вернуть Гран При Германии, но не в ближайшей перспективе, а в среднем сроке».
Некоторые осведомленные источники утверждают, что шансы на это действительно есть и достаточно высоки. Однако основная проблема, из-за которой немецкий этап был исключён, до сих пор не решена, а именно вопрос финансирования остаётся открытым.
Тем не менее, в комментариях Йорна Теске, управляющего директора автодрома в Хоккенхайме, присутствуют нотки оптимизма: «Нам уже сообщили, что Формула 1 проявляет значительный интерес к проведению гонки в Германии. Я не думаю, что это просто пустые разговоры».
У немецкой компании emodrom event + services GmbH, новых владельцев автодрома в Хоккенхайме, амбициозные планы: до 2034 года они намерены инвестировать около 250 миллионов евро в реконструкцию и модернизацию инфраструктуры. Ожидается, что первая фаза этого крупного проекта завершится в следующем году.
Однако помимо финансовых, есть и другие сложности: несмотря на заинтересованность в возвращении Гран При Германии в календарь Ф1, чемпионат уже включает 24 этапа, и не без оснований Доменикали упоминает лишь о «среднесрочной перспективе». В ближайшие два года провести гонку в Хоккенхайме вряд ли удастся, так как соглашения со всеми трассами уже подписаны, а в будущем немецкий этап, вероятно, будет проходить на ротационной основе с другим европейским Гран При.
Несомненно, в возвращении Гран При Германии заинтересована группа Audi, так как у немецкого автогиганта с годовыми доходами около 65,5 миллиарда евро теперь есть своя заводская команда в Формуле 1. Если крупный немецкий бизнес примет участие в этом проекте, множество вопросов будет решено постепенно. Особенно учитывая, что число зрителей чемпионата в Европе, согласно последним данным Liberty Media, вновь растёт.
Другие статьи
2027 Dodge Charger Super Bee жужжит с 600 л.с. от сильно нагнетаемого рядного шестицилиндрового двигателя
Dodge увеличивает мощность своего высокопроизводительного рядного шестицилиндрового двигателя Hurricane.
Ред Булл назначает МаКкаллоха на замену Ламбиазе
Формула 1 | По сообщениям, Red Bull готовит еще одно крупное техническое назначение, и ветеран Aston Martin Том МаКкаллах должен стать новым главой гонок (…)
IndyCar: Мик Шумахер – среди претендентов на вакансию в MSR.
Команда Rahal Letterman Lanigan Racing не намерена продлевать соглашение с Миком Шумахером, но это не означает, что его карьера в IndyCar закончится после всего лишь одного сезона...
Перес связан с Уильямсом на фоне неопределенности будущего Кадиллак.
Формула 1 | Серджио Перес связывают с возможным переходом из Cadillac в 2027 году, несмотря на то, что он явно превосходит своего партнера по команде Валттери Боттаса в (…)
Cadillac планирует представить гиперкар для дорожного использования?
В WEC и IMSA команды Cadillac соревнуются на гиперкарах V-Series.R, и похоже, что американская компания намерена представить дорожную версию этого автомобиля миру...
Критика Верстаппена может зайти слишком далеко - Альберс
Формула 1 | Кристийан Алберс говорит, что неустанная ментальность Макса Ферстаппена также создает недостатки, поскольку неопределенность относительно его будущего в Red Bull продолжается. (…)
Доменикали подтвердил, что проводит переговоры с Хоккенхаймом.
На пресс-конференции Liberty Media, посвященной итогам второго квартала, Стефано Доменикали подтвердил, что взаимодействие с руководством автодрома в Хоккенхайме действительно возобновилось...