Доменикали подтвердил, что проводит переговоры с Хоккенхаймом.

      В конце июля мы сообщали о том, что Формула 1 ведёт переговоры с немецкими организаторами о возвращении Гран При Германии в расписание чемпионата мира. Это подтвердил Стефано Доменикали на пресс-конференции Liberty Media, в ходе которой подводились итоги второго квартала 2026 года.

      «Мы вновь начали общение с немецкой стороной, – заявил президент и исполнительный директор Формулы 1. – Мы говорим с представителями Хоккенхайма, чтобы выяснить, возможно ли вернуть Гран При Германии, но не в ближайшей перспективе, а в среднем сроке».

      Некоторые осведомленные источники утверждают, что шансы на это действительно есть и достаточно высоки. Однако основная проблема, из-за которой немецкий этап был исключён, до сих пор не решена, а именно вопрос финансирования остаётся открытым.

      Тем не менее, в комментариях Йорна Теске, управляющего директора автодрома в Хоккенхайме, присутствуют нотки оптимизма: «Нам уже сообщили, что Формула 1 проявляет значительный интерес к проведению гонки в Германии. Я не думаю, что это просто пустые разговоры».

      У немецкой компании emodrom event + services GmbH, новых владельцев автодрома в Хоккенхайме, амбициозные планы: до 2034 года они намерены инвестировать около 250 миллионов евро в реконструкцию и модернизацию инфраструктуры. Ожидается, что первая фаза этого крупного проекта завершится в следующем году.

      Однако помимо финансовых, есть и другие сложности: несмотря на заинтересованность в возвращении Гран При Германии в календарь Ф1, чемпионат уже включает 24 этапа, и не без оснований Доменикали упоминает лишь о «среднесрочной перспективе». В ближайшие два года провести гонку в Хоккенхайме вряд ли удастся, так как соглашения со всеми трассами уже подписаны, а в будущем немецкий этап, вероятно, будет проходить на ротационной основе с другим европейским Гран При.

      Несомненно, в возвращении Гран При Германии заинтересована группа Audi, так как у немецкого автогиганта с годовыми доходами около 65,5 миллиарда евро теперь есть своя заводская команда в Формуле 1. Если крупный немецкий бизнес примет участие в этом проекте, множество вопросов будет решено постепенно. Особенно учитывая, что число зрителей чемпионата в Европе, согласно последним данным Liberty Media, вновь растёт.