Ferrari планирует протестировать новое днище в Зандфорте.

      Два этапа сезона, которые последуют за августовским перерывом, будут очень важными для Ferrari и в значительной степени определят, насколько успешной будет вторая половина чемпионата для итальянской команды.

      В Маранелло продолжают модернизировать SF-26, и Скудерия готовится представить новый комплекс технических обновлений, связанный с шасси, на этапе в Зандфорте. Если всё сработает так, как рассчитывают инженеры Ferrari, то автомобиль должен лучше справляться с извилистыми участками, которых много на голландской трассе.

      Как сообщает Gazzetta dello Sport, эти новшества по сути являются развитием подхода к шасси, который помог Льюису Хэмилтону выиграть Гран-при Барселоны в июне. Основной задачей было улучшить характеристики автомобиля в медленных и среднескоростных поворотах.

      По своим характеристикам трасса в Зандфорте выглядит идеальной для проверки, насколько удалось решить эту задачу. Итальянское издание подчеркивает, что ту версию днища, которая появилась на машинах Ferrari в Барселоне, изначально планировали внедрить только в Сильверстоуне, но спешка с её реализацией была вполне оправдана.

      После гонок на таких разных трассах, как Red Bull Ring и Сильверстоун, Ferrari смогла проанализировать собранную информацию и устранить некоторые недостатки новых аэродинамических решений, которые не позволили повторить успех в Австрии.

      Таким образом, в Зандфорте, невзирая на наличие спринта в программе уик-энда и отсутствие времени на полноценную проверку техники, у Ferrari будет усовершенствованное днище. К домашнему Гран-при Италии в Маранелло также готовят обновленную версию силовой установки, основное отличие которой – новая, более эффективная турбина, что должно значительно улучшить скорость на прямых.

      Тем не менее, технический эксперт Паоло Филизетти, автор статьи в Gazzetta dello Sport, отмечает, что количественно оценить ожидаемый прогресс невозможно, и вряд ли новшества, которые Скудерия готовит к Зандфорту и Монце, приведут к значительному изменению соотношения сил, поэтому автомобили Mercedes, вероятно, останутся самыми быстрыми. Только в 2027 году станет ясно, действительно ли стратегия модернизации, выбранная Ferrari, была правильной.