Формула E: Верляйн выступил с предложением о запрете радиосвязи.

      В предстоящий уикенд в Лондоне состоится финал сезона Формулы E, который включает две гонки, определяющие судьбу чемпионского титула. На него претендуют несколько гонщиков: формально шансы есть у девяти участников из семи разных команд, однако, вероятнее всего, борьбу за главный трофей поведут гонщики из тройки лидеров.

      В личном зачёте на первом месте находится Джейк Деннис, гонщик команды Andretti, который стал чемпионом в 2023 году. Всего на два очка от него отстаёт Митч Эванс из Jaguar, трижды становившийся вице-чемпионом, а на три очка меньше у Паскаля Верляйна, который вместе с командой Porsche выиграл чемпионат в 2024 году.

      Перед финалом сезона Верляйн выразил опасения, что тактика команд может повлиять на исход борьбы, и именно она, а не соперничество на трассе, определит обладателя титула. «В этом году складывается впечатление, что командная тактика гораздо больше влияет на результаты, чем прежде, и мне это не нравится, – заявил немецкий гонщик в интервью Motorsport.com. – Есть разница между сознательной манипуляцией гонкой и поддержкой партнёра по команде, когда ваши машины рядом на трассе».

      Верляйн считает, что в первой гонке в Токио, где он финишировал четвёртым, его результат оказался под влиянием тактики команды Envision. Себастьену Буэми предстояло отбыть штраф и, не имея ничего терять, он решил сбавить темп перед обязательным пит-стопом, чтобы помочь своему напарнику Джоэлю Эриксону.

      «Действия Буэми в Токио, на мой взгляд, выходят за рамки дозволенного, – продолжил Верляйн. – Он был оштрафован и удерживал половину пелотона, чтобы его напарник смог заработать очки. Это уже слишком. И совершенно иная ситуация, когда вы с напарником едете вторыми и третьими, и затем меняетесь позициями…»

      Верляйн считает, что в предстоящий уикенд этот фактор станет причиной некоторой неопределённости: кто какие стратегии применит и какая будет реакция? «Мы с Нико Мюллером, моим напарником, намерены сделать всё возможное для нашей команды, поскольку Porsche также борется за победу в командном зачёте. В общем, посмотрим. Я уверен, если будет нечего терять и мы окажемся рядом на трассе, Нико мне поможет. Но и ему нужно также хорошо выступить ради командного результата».

      Более того, Верляйн предложил радикальную меру, которая, по его мнению, исключит возможность манипуляций: «Мы должны запретить радиопереговоры. Лично я знаю, когда открывается окно пит-стопов, а вся необходимая информация отображается на дисплее рулевого колеса, этого достаточно, чтобы принимать правильные решения в нужные моменты».