McLaren возрождает механическую коробку передач в первом суперкаре с ручным управлением с момента F1

      McLaren

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если кто-то действительно несет ответственность за сохранение механической трансмиссии, так это такие компании, как McLaren, Ferrari и Porsche — производители, которые известны тем, что не жалеют средств на создание своих автомобилей максимально отличными, и могут, откровенно говоря, запрашивать любые суммы за привилегию владения. Но когда даже в Маранелло не удается найти способ соединить настоящую механическую коробку передач с их V12, что-то серьезно не так.

      К счастью, неделя автомобилей в Монтерее в этом году принесла возрождение механических трансмиссий, и последним, кто наконец присоединился к вечеринке, стал McLaren. Он только что представил свой первый механический суперкар с тех пор, как F1 более 30 лет назад, и он называется McL 6GT.

      Это странное название, объединяющее текущую номенклатуру шасси Формулы 1 McLaren с духом его старых гоночных автомобилей Can-Am, таких как M6. Технически то, что вы видите здесь, является концептом, но McL 6GT обещают запустить в производство в 2028 году, с его рычагом и тремя педалями в комплекте.

      McLaren

      Современные McLaren, от MP4-12C до Artura и даже экстремальных примеров, таких как Senna и W1, как правило, следуют некоторым основным принципам дизайна. В их крыше есть знакомство; заостренные, изогнутые носы обычно включают логотип бренда в качестве мотива; и задние части открыты для охлаждения и воздушного потока. Однако McL 6GT не имеет ни одной из этих особенностей, что может сделать его самым уникальным дизайном компании с тех пор, как она возобновила свою деятельность по производству дорожных автомобилей 15 лет назад. И честно говоря, я думаю, что он идеален.

      Существует множество отсылок к M6 GT, от вертикальных фар и хвоста Камма до положения и формы каждого воздухозаборника, выполненных с простотой, которую мы привыкли видеть в суперкарах 90-х и 2000-х, но сегодня видим реже. А внутри McLaren превратил рычаг переключения передач в произведение искусства, его металлические соединения привлекают естественный свет с каждого угла в море черного и углеродного волокна. Они явно гордятся этим, и они справедливо хотят, чтобы это было центральной точкой здесь.

      McLaren

      На данный момент McLaren раскрыл очень мало деталей о McL 6GT под капотом. Он оснащен V8, как и многие продукты компании, хотя мы не знаем, является ли он с турбонаддувом или атмосферным. Гибридной помощи, как вы могли бы догадаться, нет, и компания обещает «тактильный, аналоговый и глубоко механический» опыт, а монокок и кузов полностью сделаны из углеродного волокна.

      Более того, McLaren позиционирует это как «новый тип» суперкара «за пределами основного портфолио». Исходя из этого, похоже, что механические трансмиссии не собираются становиться стандартной особенностью бренда; что, помимо деления на «Спортивные, Супер и Ультимативные» модели прошлого, McLaren диверсифицируется в более эксклюзивные предложения, которые, по крайней мере в этом конкретном случае, стремятся к более аналоговому опыту в противовес обычной линейке. По крайней мере, на данный момент.

      Личный M6GT Брюса Макларена, недавно восстановленный. McLaren

      Это направление компания намекнула всего несколько недель назад на фестивале скорости в Гудвуде, когда восстановила личный M6 GT Брюса Макларена — машину Can-Am, по сути, переоборудованную с закрытой кабиной для Ле-Мана и подобных мероприятий, которая на самом деле никогда не соревновалась и в конечном итоге была преобразована в дорожный автомобиль. Этот M6 GT по сути является чертежом того, что McLaren, похоже, хочет достичь с этой машиной, с преимуществом еще полувека технологического прогресса и усовершенствований, от которых можно черпать вдохновение. Запишите нас.

      Есть совет? Напишите нам на tips@thedrive.com