В Alpine делают ставку на новые технологии.

      Alpine F1 довольно активно начала сезон, и в Монако Пьер Гасли даже финишировал в тройке призёров, однако затем результаты ухудшились, и на четырёх последних гонках гонщики команды не смогли подняться выше 9-го места: «Это не та реальность, которую хотелось бы видеть, но с ней не убежать, – признал Гасли после гонки на Хунгароринге, где он финишировал только 12-м. – Были несколько гонок, когда повторялась одна и та же ситуация: в квалификации мы показываем 12-й или 13-й результаты позади Racing Bulls и Audi, а во время гонок я начинаю думать, что, возможно, смогу прибавить и их догнать, но это не удается – просто не хватает темпа».

      И это при том, что перед началом сезона Флавио Бриаторе поставил команде задачу «бороться за очки в каждой гонке и финишировать в первой шестерке или семерке». «Думаю, проблема заключается именно в темпах модернизации, – цитирует Гасли издание The Race. – Racing Bulls действительно представила (в Венгрии) множество технических новинок, и они, похоже, показывают хорошие результаты. Судя по нашим данным, даже лучше, чем ожидалось. Работа этой команды заслуживает похвалы, но только от нас зависит, сможем ли мы подготовить эффективные новинки к предстоящим гонкам».

      Говоря более конкретно, у машины A526 есть проблемы с аэродинамическим балансом: задней части явно не хватает стабильности, что проявляется на поворотах. В средней фазе гонщикам мешает недостаточная поворачиваемость, а при разгоне возникают сложности со сцеплением ведущих колёс с трассой.

      С мнением французского гонщика согласен и Дэйв Гринвуд, гоночный директор Alpine F1: «Мы немного отстаём от остальных». Однако в команде из Энстоуна возлагают большие надежды на новый комплекс технических новинок, который будет представлен в Зандфорте.

      Безусловно, в этом сезоне заводская команда Renault улучшила свои результаты по сравнению с предыдущим годом. Хотя никто не ожидал, что она будет претендовать на победы, в недавнем интервью The Race Бриаторе подчеркнул, что сейчас у Alpine есть все шансы вернуться в группу лидеров.

      В этом контексте любое место в Кубке конструкторов ниже пятого будет считаться неудачей, но сейчас Alpine занимает 6-е место в командном зачёте, уступая Racing Bulls всего 5 очков. В целом, на карту поставлено многое, и будет интересно увидеть, насколько команде удастся исправить ситуацию на голландском этапе сезона благодаря модернизированному шасси.

      Что касается двигателя, то здесь всё должно быть в порядке, так как в Renault приняли решение полностью свернуть разработку и производство собственных моторов для Формулы 1 и с 2026 года перейти на клиентские силовые установки Mercedes.

      Во второй половине сезона у Alpine ещё есть возможности для исправления ситуации, но если пик её конкурентоспособности, пришедшийся на первые семь этапов, останется позади и спад продолжится, то это вызовет серьёзные вопросы. Стоило ли отказываться от многолетних традиций в области гоночного моторостроения, ведь по итогам 2022 года Alpine заняла 4-е место в Кубке конструкторов, а в 2023-м и 2024-м была на шестом, как и сейчас.