На продажу: 6×6 грузовик Ford, разработанный как амфибийный военный прототип примерно в 1960 году

      Привезите трейлер

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Привезите трейлер стал основным сайтом для откладывания покупки автомобиля, специализируясь на необычных объявлениях, которые обычно игнорируются традиционными аукционными домами. Сегодня сайт часто заполнен завышенными ценами на Integras, суперкарами, которые перепродаются, и обычными подержанными автомобилями от продавцов, стремящихся максимизировать свои доходы. Но сайт все еще иногда предлагает что-то восхитительно необычное.

      Даже если вы фанат военной техники, вы, вероятно, не видели этот 3,5-тонный грузовик Ford 6×6. Это прототип, который был построен около 1960 года и провел большую часть последних пяти десятилетий в процессе восстановления, появляясь лишь изредка в онлайн-постах, поскольку текущий владелец — который приобрел грузовик в 2023 году как незавершенный проект — пытался его продать.

      Привезите трейлер

      Привезите трейлер

      Привезите трейлер

      Привезите трейлер

      Названный XM434E2, прототип был частью отмененной программы разработки среднетоннажных грузовиков, запущенной в конце 1950-х годов. Артиллерийский корпус армии США искал предложения на ряд грузовиков различной грузоподъемности, и, как сообщается, General Motors и REO представили прототипы наряду с Ford. Однако программа никогда не продвинулась дальше стадии прототипа.

      Требования армии включали амфибийные возможности и возможность сбрасывать с воздуха, согласно объявлению. Поэтому этот грузовик имеет систему двойного привода, которая позволяет передавать мощность либо на колеса, либо на задний винт. Кроме того, он имеет алюминиевый кузов, чтобы оставаться как можно легче. Длина грузовика составляет 20 футов, ширина — восемь футов и высота — 10 футов, с колесной базой 126 дюймов, он оснащен дизельным V8 объемом 534 кубических дюйма, производящим 195 лошадиных сил. Он соединен с шестиступенчатой механической трансмиссией и одноступенчатым раздаточным редуктором.

      Привезите трейлер

      Привезите трейлер

      Привезите трейлер

      Привезите трейлер

      Этот грузовик очень крут, но он также находится в процессе доработки. Продавец отмечает, что недавно отремонтированный топливный насос нуждается в настройке, сальники гидроусилителя и раздаточной коробки протекают, а карданный вал для винта отсутствует. Также есть много видимой коррозии и некоторые мелкие детали, которые нужно исправить, такие как неработающие стеклоочистители. Шины, установленные на грузовике на сопроводительных фотографиях, выглядят треснувшими, хотя запасные колеса предоставлены (вместе с другими частями). Но у грузовика есть титул штата Висконсин и VIN, идентифицирующий его как модель 1960 года, так что его можно зарегистрировать для дорожного использования.

      Как и большинство других автопроизводителей, Ford значительно развил военный бизнес во время Второй мировой войны и пытался сохранить его в период Холодной войны, когда паранойя по поводу советской угрозы сделала крупные оборонные контракты легкодоступными. Как быстро отмечает компания, Ford построил больше всего джипов во время Второй мировой войны, а также бомбардировщиков B-24 Liberator. XM434E2, похоже, не стал грузовиком, который продолжит это наследие. Но Ford все еще пытается заработать больше военных заказов с помощью своих текущих пикапов.