В BMW рассказали, почему компания не проявляет интереса к Формуле 1.
Компания BMW покинула Формулу 1 в конце 2009 года и с тех пор не предпринимала попыток вернуться. На сегодняшний день мюнхенцы остаются единственными представителями «немецкой тройки», которые не участвуют в чемпионате мира. При этом у BMW есть обширная гоночная программа, и она успешно выступает в различных сериях, включая гонки на выносливость.
Глава подразделения BMW M Франк ван Меел сообщил, что компании не интересно участие в Формуле 1, поскольку практически невозможно адаптировать технологии Формулы 1 для серийных автомобилей. «На наш взгляд, Формула 1 слишком далека от серийных автомобилей. Это скорее отдельная лаборатория, и технологии, которые там применяются, сложно перенести в серийное производство, – цитирует ван Меела немецкое издание Motor1. – Если бы мы вступили в Формулу 1, у нас появилось бы по сути отдельное технологическое подразделение, не связанное с остальной частью компании.
Конечно, нашим клиентам и поклонникам интересна Формула 1, но им также важны гонки, которые напрямую связаны с серийными автомобилями. Это как раз и составляет суть M-философии – переносить технологии из автоспорта в дорожные машины. Формула 1 просто не соответствует этому подходу.
Гонки на выносливость FIA WEC и IMSA полностью соответствуют нашей философии благодаря прямому переносу технологий. Например, M Concept New Class унаследовал некоторые решения от M4 GT3, включая капот и диффузор, которые были оптимизированы для улучшения аэродинамических характеристик. Конструкция световых элементов концепта также разработана на основе решений, использованных на нашем прототипе LMDh.
Кроме того, имеется и прямой перенос технологии силовых установок. В автоспорте мы используем гибридный двигатель V8, и такие же V8 с гибридной системой устанавливаются на моделях M5 и XM. В некоторых случаях над этими силовыми установками трудятся одни и те же инженеры.
Благодаря этим гоночным сериям мы можем оперативно тестировать отдельные решения и доводить их до состояния, приближенному к серийному производству».
Другие статьи
Официально: Компания Alpine продлила контракт с Колапинто.
В Alpine закрыли одну из последних свободных позиций в чемпионате, продлив контракт с Франко Колапинто — состав команды останется неизменным до 2027 года.
Ноябрьский этап MotoGP в Катаре под угрозой отмены.
Организаторы чемпионата мира по мотогонкам планируют отменить этап, который изначально должен был пройти в Катаре. Из-за неблагоприятной обстановки на Ближнем Востоке его перенесли с апреля на ноябрь.
Ландо Норрис签署了新合同 с McLaren, который действует до 2030 года.
Ландо Норрис, настоящий чемпион мира, заключил новый долгосрочный контракт с McLaren...
Нико Росберг: Мне было бы крайне тяжело оказавшись на месте Расселла.
На 66-м круге Гран При Нидерландов Джордж Расселл уступил позицию Кими Антонелли по указанию команды. Чемпион мира 2016 года Нико Росберг осознаёт причины, по которым Mercedes приняла это решение, однако считает, что оно было крайне непростым для британского гонщика.
Чемпион Норрис отвергает образ «派ти-боя»
Формула 1 | Ландо Норрис говорит, что общественный имидж его вечеринок с тех пор, как он стал чемпионом мира, не отражает того, насколько серьезно он готовится к гонкам. (…)
Росберг: Вторая половина сезона окажется трудной для Mercedes.
Нико Росберг думает, что во второй части сезона Mercedes столкнётся с трудностями...
В BMW рассказали, почему компания не проявляет интереса к Формуле 1.
Компания BMW покинула Формулу 1 в конце 2009 года и с тех пор не предпринимала попыток вернуться. Глава подразделения BMW M Франк ван Меел объяснил, почему участие в Формуле 1 не представляет интереса для компании.