В BMW рассказали, почему компания не проявляет интереса к Формуле 1.
Компания BMW покинула Формулу 1 в конце 2009 года и с тех пор не предпринимала попыток вернуться. На сегодняшний день мюнхенцы остаются единственными представителями «немецкой тройки», которые не участвуют в чемпионате мира. При этом у BMW есть обширная гоночная программа, и она успешно выступает в различных сериях, включая гонки на выносливость.
Глава подразделения BMW M Франк ван Меел сообщил, что компании не интересно участие в Формуле 1, поскольку практически невозможно адаптировать технологии Формулы 1 для серийных автомобилей. «На наш взгляд, Формула 1 слишком далека от серийных автомобилей. Это скорее отдельная лаборатория, и технологии, которые там применяются, сложно перенести в серийное производство, – цитирует ван Меела немецкое издание Motor1. – Если бы мы вступили в Формулу 1, у нас появилось бы по сути отдельное технологическое подразделение, не связанное с остальной частью компании.
Конечно, нашим клиентам и поклонникам интересна Формула 1, но им также важны гонки, которые напрямую связаны с серийными автомобилями. Это как раз и составляет суть M-философии – переносить технологии из автоспорта в дорожные машины. Формула 1 просто не соответствует этому подходу.
Гонки на выносливость FIA WEC и IMSA полностью соответствуют нашей философии благодаря прямому переносу технологий. Например, M Concept New Class унаследовал некоторые решения от M4 GT3, включая капот и диффузор, которые были оптимизированы для улучшения аэродинамических характеристик. Конструкция световых элементов концепта также разработана на основе решений, использованных на нашем прототипе LMDh.
Кроме того, имеется и прямой перенос технологии силовых установок. В автоспорте мы используем гибридный двигатель V8, и такие же V8 с гибридной системой устанавливаются на моделях M5 и XM. В некоторых случаях над этими силовыми установками трудятся одни и те же инженеры.
Благодаря этим гоночным сериям мы можем оперативно тестировать отдельные решения и доводить их до состояния, приближенному к серийному производству».
Другие статьи
Кими Антонелли в качестве инструктора по вождению
Кими Антонелли великолепно управляет любой машиной, не только гоночной, в этом нет сомнений. Но как он справится с обязанностями инструктора по вождению?
Ноябрьский этап MotoGP в Катаре под угрозой отмены.
Организаторы чемпионата мира по мотогонкам планируют отменить этап, который изначально должен был пройти в Катаре. Из-за неблагоприятной обстановки на Ближнем Востоке его перенесли с апреля на ноябрь.
Росберг: Вторая половина сезона окажется трудной для Mercedes.
Нико Росберг думает, что во второй части сезона Mercedes столкнётся с трудностями...
Чемпион Норрис отвергает образ «派ти-боя»
Формула 1 | Ландо Норрис говорит, что общественный имидж его вечеринок с тех пор, как он стал чемпионом мира, не отражает того, насколько серьезно он готовится к гонкам. (…)
Ландо Норрис签署了新合同 с McLaren, который действует до 2030 года.
Ландо Норрис, настоящий чемпион мира, заключил новый долгосрочный контракт с McLaren...
Худший рабочий день в истории: полуприцеп врезается в трубопровод, территория объявлена зоной, закрытой для полетов
Совет: если вы останавливаетесь рядом с газопроводом, убедитесь, что стояночный тормоз установлен.
В BMW рассказали, почему компания не проявляет интереса к Формуле 1.
Компания BMW покинула Формулу 1 в конце 2009 года и с тех пор не предпринимала попыток вернуться. Глава подразделения BMW M Франк ван Меел объяснил, почему участие в Формуле 1 не представляет интереса для компании.