Lando Norris: I didn't expect to finish second.

Jonathan Whitley: Zak Brown sent me his apologies Zak Brown apologized to the Sauber team and to Nico Hülkenberg, admitting that he was wrong to have blamed the German driver for the pile-up at the first corner after the start of the sprint in Austin... Red Bull tried to hinder McLaren before the start. According to The Race, a Red Bull employee tried to remove a mark from the track barrier left by McLaren for Lando Norris... Tras el Gran Premio de Estados Unidos, ya entrada la noche, se supo que Red Bull Racing fue multado con 50.000 euros por violar el Código Deportivo Internacional de la FIA. Al parecer, un miembro de ese equipo salió al trazado después del inicio de la vuelta de formación, pero ¿con qué propósito lo hizo? Según informa el medio The Race, esa persona intentó eliminar una marca en la valla de la pista dejada por el equipo McLaren para Lando Norris. El equipo británico señaló el lugar exacto donde Norris debía detener el coche en la parrilla de salida: la referencia se dejó de forma que Lando pudiera verla desde el cockpit. De este modo, McLaren quería facilitar a su piloto la tarea de colocar el coche para que avanzara lo más hacia adelante posible dentro de lo permitido. Norris tomó la salida en Austin desde la segunda posición, que está situada en el interior de la pista junto a la salida nº1 que conduce al pit lane. Pero un miembro de Red Bull Racing, ya después del comienzo de la vuelta de formación, regresó a ese acceso a pesar de que los comisarios que trabajaban en el pit lane intentaron impedírselo. Al parecer, llegó hasta el tramo de la valla junto al que debía detenerse el coche de Norris e intentó eliminar la marca en forma de tira de cinta adhesiva que el equipo había dejado para su piloto. Según The Race, en Red Bull ya habían intentado emprender acciones similares en otras etapas de la temporada, pero en Austin McLaren tomó medidas adicionales para dificultar que los rivales lo hicieran. Se subraya que las normas no prohíben el uso de ese tipo de marcas; más exactamente, en el reglamento no se mencionan en absoluto, por lo que tampoco están prohibidas las acciones que puedan emprender los rivales para eliminar dicha referencia. Y es otra cuestión hasta qué punto esas acciones se ajustan a los principios deportivos y al espíritu correcto de la competición: todo ello es discutible. Red Bull Racing fue multado por otra razón: según la decisión de los comisarios del Gran Premio de Estados Unidos, todo el personal del equipo "debe saber que, tras haberse despejado la parrilla de salida, está terminantemente prohibido salir a la pista o interferir con las medidas de seguridad destinadas a preparar la pista para la carrera". Antes de que se anunciara el veredicto de los comisarios, Laurent Mekies, director de Red Bull Racing, comentó la situación: "Parece que, en algún momento durante el procedimiento previo a la salida, uno de nuestros chicos no cumplió las indicaciones oficiales o las instrucciones de los comisarios. Hablamos con nuestra gente y ellos creen que en todo momento siguieron esas instrucciones. Por eso creo que probablemente se produjo algún malentendido. Junto con representantes de la FIA revisamos las grabaciones y, por supuesto, en el futuro podremos actuar mejor en ciertos aspectos, pero, sin duda, no creemos que el equipo ignorara instrucciones. En general, creo que todo esto son minucias. No obstante, en el futuro prestaremos atención también a esto." Tras el Gran Premio de Estados Unidos, ya entrada la noche, se supo que Red Bull Racing fue multado con 50.000 euros por violar el Código Deportivo Internacional de la FIA. Al parecer, un miembro de ese equipo salió al trazado después del inicio de la vuelta de formación, pero ¿con qué propósito lo hizo? Según informa el medio The Race, esa persona intentó eliminar una marca en la valla de la pista dejada por el equipo McLaren para Lando Norris. El equipo británico señaló el lugar exacto donde Norris debía detener el coche en la parrilla de salida: la referencia se dejó de forma que Lando pudiera verla desde el cockpit. De este modo, McLaren quería facilitar a su piloto la tarea de colocar el coche para que avanzara lo más hacia adelante posible dentro de lo permitido. Norris tomó la salida en Austin desde la segunda posición, que está situada en el interior de la pista junto a la salida nº1 que conduce al pit lane. Pero un miembro de Red Bull Racing, ya después del comienzo de la vuelta de formación, regresó a ese acceso a pesar de que los comisarios que trabajaban en el pit lane intentaron impedírselo. Al parecer, llegó hasta el tramo de la valla junto al que debía detenerse el coche de Norris e intentó eliminar la marca en forma de tira de cinta adhesiva que el equipo había dejado para su piloto. Según The Race, en Red Bull ya habían intentado emprender acciones similares en otras etapas de la temporada, pero en Austin McLaren tomó medidas adicionales para dificultar que los rivales lo hicieran. Se subraya que las normas no prohíben el uso de ese tipo de marcas; más exactamente, en el reglamento no se mencionan en absoluto, por lo que tampoco están prohibidas las acciones que puedan emprender los rivales para eliminar dicha referencia. Y es otra cuestión hasta qué punto esas acciones se ajustan a los principios deportivos y al espíritu correcto de la competición: todo ello es discutible. Red Bull Racing fue multado por otra razón: según la decisión de los comisarios del Gran Premio de Estados Unidos, todo el personal del equipo "debe saber que, tras haberse despejado la parrilla de salida, está terminantemente prohibido salir a la pista o interferir con las medidas de seguridad destinadas a preparar la pista para la carrera". Antes de que se anunciara el veredicto de los comisarios, Laurent Mekies, director de Red Bull Racing, comentó la situación: "Parece que, en algún momento durante el procedimiento previo a la salida, uno de nuestros chicos no cumplió las indicaciones oficiales o las instrucciones de los comisarios. Hablamos con nuestra gente y ellos creen que en todo momento siguieron esas instrucciones. Por eso creo que probablemente se produjo algún malentendido. Junto con representantes de la FIA revisamos las grabaciones y, por supuesto, en el futuro podremos actuar mejor en ciertos aspectos, pero, sin duda, no creemos que el equipo ignorara instrucciones. En general, creo que todo esto son minucias. No obstante, en el futuro prestaremos atención también a esto." Ricciardo: Max is so good it's almost funny! Daniel Ricciardo believes that Max Verstappen's performances, like the ones we saw in Austin, make the 2025 World Championship even more exciting... Frederik Vesti will get behind the wheel of a Mercedes on Friday in Mexico City. Frederik Vesti, Mercedes' test and reserve driver, will take part in the first Friday practice in Mexico, during which he will drive George Russell's car...