Piastri: I still believe I can win the title.

Piastri: I still believe I can win the title.

      Oscar Piastri is confident that his experience fighting for titles in junior series will help him now, as he leads the world championship, but his advantage continues to shrink rapidly.

      Last weekend in Austin was fairly unfortunate for him — Oscar retired in the very first seconds of Saturday's sprint, and many tend to consider him the main culprit for the start-line incident; in Sunday's Grand Prix he finished only fifth.

      Meanwhile Max Verstappen won both races of the American round, taking all 33 points, while Lando Norris finished second, which allowed him to reduce the gap to his McLaren teammate in the drivers' standings to 14 points.

      However, Piastri has been in similar situations before — notably in 2020 in Formula 3 his rivalry with Logan Sargeant and Theo Pourchaire lasted until the final round of the season, yet the Australian won the series championship at the age of 19.

      "I'm simply trying to understand whether we're able to prepare the car to the best possible standard each weekend, and over a race distance it's still pretty good," RacingNews365 quotes Oscar as saying. "But in qualifying trim over the last few rounds, including this past weekend, it has been harder to drive for some reason.

      "I couldn't find a way to suit the car at all; I was uncomfortable behind the wheel, and that became the main problem. The only thing we have to do is analyze everything thoroughly and figure out what we can do.

      "I've had experience fighting for a title before when the situation was even more acute than it is now, so I have reason to believe I can still turn things around for the better. I still believe I can win this championship.

      "Last weekend was tough, my advantage has been reduced over the past few rounds, but championships are won with pace, and it won't help to be looking at the points and calculating whether I can extend my lead over rivals or whether it will shrink.

      "The higher the pace, the more points I'll score, and that's the only thing that matters right now."

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De este modo, McLaren quería facilitar a su piloto la tarea de colocar el coche para que avanzara lo más hacia adelante posible dentro de lo permitido. Norris tomó la salida en Austin desde la segunda posición, que está situada en el interior de la pista junto a la salida nº1 que conduce al pit lane. Pero un miembro de Red Bull Racing, ya después del comienzo de la vuelta de formación, regresó a ese acceso a pesar de que los comisarios que trabajaban en el pit lane intentaron impedírselo. Al parecer, llegó hasta el tramo de la valla junto al que debía detenerse el coche de Norris e intentó eliminar la marca en forma de tira de cinta adhesiva que el equipo había dejado para su piloto. Según The Race, en Red Bull ya habían intentado emprender acciones similares en otras etapas de la temporada, pero en Austin McLaren tomó medidas adicionales para dificultar que los rivales lo hicieran. Se subraya que las normas no prohíben el uso de ese tipo de marcas; más exactamente, en el reglamento no se mencionan en absoluto, por lo que tampoco están prohibidas las acciones que puedan emprender los rivales para eliminar dicha referencia. Y es otra cuestión hasta qué punto esas acciones se ajustan a los principios deportivos y al espíritu correcto de la competición: todo ello es discutible. Red Bull Racing fue multado por otra razón: según la decisión de los comisarios del Gran Premio de Estados Unidos, todo el personal del equipo "debe saber que, tras haberse despejado la parrilla de salida, está terminantemente prohibido salir a la pista o interferir con las medidas de seguridad destinadas a preparar la pista para la carrera". Antes de que se anunciara el veredicto de los comisarios, Laurent Mekies, director de Red Bull Racing, comentó la situación: "Parece que, en algún momento durante el procedimiento previo a la salida, uno de nuestros chicos no cumplió las indicaciones oficiales o las instrucciones de los comisarios. Hablamos con nuestra gente y ellos creen que en todo momento siguieron esas instrucciones. Por eso creo que probablemente se produjo algún malentendido. Junto con representantes de la FIA revisamos las grabaciones y, por supuesto, en el futuro podremos actuar mejor en ciertos aspectos, pero, sin duda, no creemos que el equipo ignorara instrucciones. En general, creo que todo esto son minucias. No obstante, en el futuro prestaremos atención también a esto." Tras el Gran Premio de Estados Unidos, ya entrada la noche, se supo que Red Bull Racing fue multado con 50.000 euros por violar el Código Deportivo Internacional de la FIA. Al parecer, un miembro de ese equipo salió al trazado después del inicio de la vuelta de formación, pero ¿con qué propósito lo hizo? Según informa el medio The Race, esa persona intentó eliminar una marca en la valla de la pista dejada por el equipo McLaren para Lando Norris. El equipo británico señaló el lugar exacto donde Norris debía detener el coche en la parrilla de salida: la referencia se dejó de forma que Lando pudiera verla desde el cockpit. De este modo, McLaren quería facilitar a su piloto la tarea de colocar el coche para que avanzara lo más hacia adelante posible dentro de lo permitido. Norris tomó la salida en Austin desde la segunda posición, que está situada en el interior de la pista junto a la salida nº1 que conduce al pit lane. Pero un miembro de Red Bull Racing, ya después del comienzo de la vuelta de formación, regresó a ese acceso a pesar de que los comisarios que trabajaban en el pit lane intentaron impedírselo. Al parecer, llegó hasta el tramo de la valla junto al que debía detenerse el coche de Norris e intentó eliminar la marca en forma de tira de cinta adhesiva que el equipo había dejado para su piloto. Según The Race, en Red Bull ya habían intentado emprender acciones similares en otras etapas de la temporada, pero en Austin McLaren tomó medidas adicionales para dificultar que los rivales lo hicieran. Se subraya que las normas no prohíben el uso de ese tipo de marcas; más exactamente, en el reglamento no se mencionan en absoluto, por lo que tampoco están prohibidas las acciones que puedan emprender los rivales para eliminar dicha referencia. Y es otra cuestión hasta qué punto esas acciones se ajustan a los principios deportivos y al espíritu correcto de la competición: todo ello es discutible. Red Bull Racing fue multado por otra razón: según la decisión de los comisarios del Gran Premio de Estados Unidos, todo el personal del equipo "debe saber que, tras haberse despejado la parrilla de salida, está terminantemente prohibido salir a la pista o interferir con las medidas de seguridad destinadas a preparar la pista para la carrera". Antes de que se anunciara el veredicto de los comisarios, Laurent Mekies, director de Red Bull Racing, comentó la situación: "Parece que, en algún momento durante el procedimiento previo a la salida, uno de nuestros chicos no cumplió las indicaciones oficiales o las instrucciones de los comisarios. Hablamos con nuestra gente y ellos creen que en todo momento siguieron esas instrucciones. Por eso creo que probablemente se produjo algún malentendido. Junto con representantes de la FIA revisamos las grabaciones y, por supuesto, en el futuro podremos actuar mejor en ciertos aspectos, pero, sin duda, no creemos que el equipo ignorara instrucciones. En general, creo que todo esto son minucias. No obstante, en el futuro prestaremos atención también a esto." Tras el Gran Premio de Estados Unidos, ya entrada la noche, se supo que Red Bull Racing fue multado con 50.000 euros por violar el Código Deportivo Internacional de la FIA. Al parecer, un miembro de ese equipo salió al trazado después del inicio de la vuelta de formación, pero ¿con qué propósito lo hizo? Según informa el medio The Race, esa persona intentó eliminar una marca en la valla de la pista dejada por el equipo McLaren para Lando Norris. El equipo británico señaló el lugar exacto donde Norris debía detener el coche en la parrilla de salida: la referencia se dejó de forma que Lando pudiera verla desde el cockpit. De este modo, McLaren quería facilitar a su piloto la tarea de colocar el coche para que avanzara lo más hacia adelante posible dentro de lo permitido. Norris tomó la salida en Austin desde la segunda posición, que está situada en el interior de la pista junto a la salida nº1 que conduce al pit lane. Pero un miembro de Red Bull Racing, ya después del comienzo de la vuelta de formación, regresó a ese acceso a pesar de que los comisarios que trabajaban en el pit lane intentaron impedírselo. Al parecer, llegó hasta el tramo de la valla junto al que debía detenerse el coche de Norris e intentó eliminar la marca en forma de tira de cinta adhesiva que el equipo había dejado para su piloto. Según The Race, en Red Bull ya habían intentado emprender acciones similares en otras etapas de la temporada, pero en Austin McLaren tomó medidas adicionales para dificultar que los rivales lo hicieran. Se subraya que las normas no prohíben el uso de ese tipo de marcas; más exactamente, en el reglamento no se mencionan en absoluto, por lo que tampoco están prohibidas las acciones que puedan emprender los rivales para eliminar dicha referencia. 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