Пиастри: Я всё ещё уверен, что смогу завоевать титул.

Пиастри: Я всё ещё уверен, что смогу завоевать титул.

      Оскар Пиастри уверен, что его опыт борьбы за титул в молодёжных сериях будет полезен и сейчас, когда он лидирует в чемпионате мира, хотя его преимущество стремительно сокращается.

      Прошедший уик-энд в Остине оказался для него довольно неудачным: Оскар сошел с дистанции в первые секунды субботнего спринта, и многие считают его основным виновником инцидента на старте. В воскресном Гран-при он финишировал лишь на 5-м месте.

      Тем временем Макс Ферстаппен одержал победы в обеих гонках американского этапа, заработав все 33 очка, а Ландо Норрис финишировал вторым, что позволило ему сократить отставание от своего напарника в команде McLaren до 14 очков.

      Однако Пиастри уже сталкивался с аналогичными ситуациями, в частности, в 2020 году в Формуле 3, где он боролся с Логаном Сарджентом и Тео Пуршером до финального этапа, но в итоге стал чемпионом, будучи 19-летним австралийцем.

      «Я просто стараюсь понять, насколько хорошо мы подготавливаем машину каждую неделю, и в гонке она всё еще остаётся достаточно конкурентоспособной, – приводит слова Оскара RacingNews365. – Но в квалификационной конфигурации на нескольких последних этапах, включая прошедший уик-энд, пилотировать было по разным причинам сложнее.

      Мне не удавалось найти подход к машине, за рулём было некомфортно, и это стало главной проблемой. Мы должны тщательно проанализировать ситуацию и понять, что можно сделать для улучшения.

      У меня уже есть опыт борьбы за титул в более сложных условиях, чем сейчас, поэтому я надеюсь, что смогу изменить ситуацию к лучшему. Я по-прежнему верю, что выигрываю этот чемпионат.

      Прошедший уик-энд был тяжёлым, моё преимущество сократилось за последние этапы, но титулы выигрываются за счёт скорости. Не имеет смысла думать о количестве очков и рассуждать, смогу ли я увеличить отрыв или он уменьшится.

      Чем выше скорость, тем больше очков я заработаю, и сейчас это самое важное».

Другие статьи

В Haas надеются бороться за очки в Мексике. В Haas надеются бороться за очки в Мексике. Команда Haas продолжает стремиться к восьмому месту в Кубке конструкторов. На двух последних гонках Оливер Берман набрал четыре очка, и в команде надеются на дальнейшие положительные результаты в Мехико. В Мехико Фуоко проведёт тренировочную сессию с Ferrari. В Мехико Фуоко проведёт тренировочную сессию с Ferrari. Победитель «24 часов Ле-Мана» Антонио Фуоко начнёт свою первую сессию свободных заездов в Мехико за рулём Ferrari. Фредерик Вести, тест-пилот и резервный гонщик Mercedes, впервые выйдет на первую пятничную тренировку в Мехико, управляя машиной Джорджа Расселла. На апрельском этапе сезона в Бахрейне 23-летний датчанин уже пилотировал W16, заменяя Расселла, и теперь снова сядет за его руль. 

Согласно правилам Формулы 1, каждый участник чемпионата должен дважды в сезоне уступить место в кокпите новичку, которым считается гонщик, выступающий менее чем на двух Гран-при. Кими Антонелли не придется этого делать, так как в начале года он сам был новичком, участвуя в своих первых гонках в Австралии и Китае.

Фредерик Вести высказал радость относительно возвращения за руль W16 на первой тренировке в Мехико: «Я очень рад вновь сесть за руль W16 в этом уикенде. За последние месяцы я много времени проводил на симуляторе, и возможность применить эти навыки на реальной трассе — огромная привилегия. Это даст мне дополнительный опыт, которым я смогу поделиться с нашей командой специалистов, работающей с симулятором в Брэкли. 

Мексиканская трасса занимает особое место в моем сердце. Высота над уровнем моря приводит к тому, что машина генерирует меньше прижимной силы, а охлаждение происходит менее эффективно. Водитель ощущает недостаток сцепления, машина скользит, и это усложняет управление, хотя сама трасса и без того трудна. Атмосфера на стадионе просто восхитительна, и особенно приятно видеть, что трибуны заполнены фанатами до отказа».

Пресс-служба Mercedes также подчеркнула, что Вести успешно объединяет работу в команде с выступлениями в гонках на выносливость в американской серии IMSA, где он вместе с напарниками по экипажу спортпрототипа №31 заводской команды Cadillac в этом сезоне одержал победы на таких трассах, как Indianapolis Motor Speedway и Road Atlanta. 

Фредерик знаком с автодромом имени братьев Родригес, поскольку именно там в 2023 году он провел свою дебютную тренировку в Формуле 1 за рулем Mercedes W14. Фредерик Вести, тест-пилот и резервный гонщик Mercedes, впервые выйдет на первую пятничную тренировку в Мехико, управляя машиной Джорджа Расселла. На апрельском этапе сезона в Бахрейне 23-летний датчанин уже пилотировал W16, заменяя Расселла, и теперь снова сядет за его руль. Согласно правилам Формулы 1, каждый участник чемпионата должен дважды в сезоне уступить место в кокпите новичку, которым считается гонщик, выступающий менее чем на двух Гран-при. Кими Антонелли не придется этого делать, так как в начале года он сам был новичком, участвуя в своих первых гонках в Австралии и Китае. Фредерик Вести высказал радость относительно возвращения за руль W16 на первой тренировке в Мехико: «Я очень рад вновь сесть за руль W16 в этом уикенде. За последние месяцы я много времени проводил на симуляторе, и возможность применить эти навыки на реальной трассе — огромная привилегия. Это даст мне дополнительный опыт, которым я смогу поделиться с нашей командой специалистов, работающей с симулятором в Брэкли. Мексиканская трасса занимает особое место в моем сердце. Высота над уровнем моря приводит к тому, что машина генерирует меньше прижимной силы, а охлаждение происходит менее эффективно. Водитель ощущает недостаток сцепления, машина скользит, и это усложняет управление, хотя сама трасса и без того трудна. Атмосфера на стадионе просто восхитительна, и особенно приятно видеть, что трибуны заполнены фанатами до отказа». Пресс-служба Mercedes также подчеркнула, что Вести успешно объединяет работу в команде с выступлениями в гонках на выносливость в американской серии IMSA, где он вместе с напарниками по экипажу спортпрототипа №31 заводской команды Cadillac в этом сезоне одержал победы на таких трассах, как Indianapolis Motor Speedway и Road Atlanta. Фредерик знаком с автодромом имени братьев Родригес, поскольку именно там в 2023 году он провел свою дебютную тренировку в Формуле 1 за рулем Mercedes W14. Даниэль Риккардо считает, что выступления Макса Ферстаппена, такие как в Остине, делают чемпионат мира 2025 ещё более интересным... Формула 2: Колтон Херта подписал контракт с командой Hitech. Формула 2: Колтон Херта подписал контракт с командой Hitech. Британская команда Hitech подтвердила, что Колтон Херта будет гоняться за неё в Формуле 2 в 2026 году. Макс Ферстаппен: Мне не нравится гадать. Макс Ферстаппен: Мне не нравится гадать. Макс Ферстаппен высказался по поводу результатов Гран При США: хотя его шансы на чемпионство явно увеличились, он отметил, что старается не задумываться о том, что его ожидает на оставшихся гонках сезона... Стелла сопротивляется разговорам о «номере один», пока давление растёт. Стелла сопротивляется разговорам о «номере один», пока давление растёт. Формула‑1 | Даже несмотря на то, что рывок Макса Ферстаппена в борьбе за титул ужесточает чемпионскую гонку, McLaren по‑прежнему настаивает, что между (…) не будет объявлен «пилот номер один»

Пиастри: Я всё ещё уверен, что смогу завоевать титул.

Оскар Пиастри уверен, что его опыт борьбы за титул в юношеских сериях пригодится сейчас, когда он занимает первое место в чемпионате, хотя его преимущество быстро сокращается...