Расселл: «Ф-1 стала скучной — теперь это гонка до первого поворота»

Расселл: «Ф-1 стала скучной — теперь это гонка до первого поворота»

      «В гонке нужно сделать два или три пит-стопа»

      Джордж Расселл говорит, что нынешняя эпоха Формулы-1 стала всё более предсказуемой — позиция на трассе и управление шинами оставляют мало места для борьбы за пределами первого поворота.

      Пилот Mercedes, который финишировал шестым в Остине, стартовав четвёртым, сказал, что воскресный Гран-при США был типичным примером этой проблемы.

      «Ещё до гонки у меня было ощущение, что где бы ты ни оказался после первого поворота, там ты и финируешь — и, к сожалению, именно так и получилось», — сказал Расселл.

      «Сейчас квалификация и первый поворот решают исход гонки. Нет деградации шин. Между самой быстрой и самой медленной машиной в топ‑шестёрке всего три десятых секунды, а обычно для обгона нужно как минимум полсекунды.

      «Так что если бы я вышел из первого поворота третьим, я был бы на подиуме, а вместо этого я финишировал шестым — и на этом всё закончилось. Я даже не помню последнюю гонку в Ф1 с двумя пит‑стопами».

      Расселл сказал, что отсутствие вариативности стратегий лишает гонки драйва. «Формула-1 сейчас — это Q3 и гонка до первого поворота», — добавил он.

      Британец указал на износостойкие смеси Pirelli как на ключевой фактор. «Реалистично, нужны шины, на которых можно сильно давить, но которые изнашиваются через 15 кругов, так что в гонке приходится делать два или три пит‑стопа», — объяснил он.

      «В идеале мягкие шины должны держать 12 кругов, средние — 15, а жёсткие — 20, после чего они внезапно теряют эффективность. Но это легче сказать, чем сделать. Pirelli в любом случае сложно: если шины слишком быстро изнашиваются, люди жалуются, что гонщики не могут атаковать. Если они не изнашиваются, гонки становятся скучными».

      Ландо Норрис из McLaren, который всю гонку в Остине пытался пройти Шарля Леклера за второе место, согласился с тем, что обгоны стали практически невозможны.

      «Мне очень тяжело было пройти Шарля», — признал Норрис, добавив, что он не уверен, изменят ли радикальные регуляторные перемены 2026 года ситуацию.

      «Я понятия не имею, как это будет работать в следующем году со всеми этими новыми батареями и системами управления энергией. Я уверен, что будет намного лучше, просто потому что станет меньше прижимной силы и сцепления.

      «Машины совсем не будут так эффектно выглядеть в первом секторе — они будут медленнее в поворотах, но на прямых будут быстрее на несколько секунд. Так что, думаю, гонки, вероятно, станут чуть лучше в следующем году».

      Фернандо Алонсо также ожидает улучшений с приходом нового регламента в 2026 году, но предупредил болельщиков не ждать чудес.

      «Изменение регламента всегда нацелено на то, чтобы сделать гонки более зрелищными и увеличить количество обгонов, — сказал пилот Aston Martin. — Иногда это работает, иногда нет.

      «Но если обгонов станет больше, то это будет связано с управлением энергией, а не с размерами машины. Будем надеяться, что болельщикам будет интереснее».

      Pirelli

Расселл: «Ф-1 стала скучной — теперь это гонка до первого поворота»

Другие статьи

Стелла сопротивляется разговорам о «номере один», пока давление растёт. Стелла сопротивляется разговорам о «номере один», пока давление растёт. Формула‑1 | Даже несмотря на то, что рывок Макса Ферстаппена в борьбе за титул ужесточает чемпионскую гонку, McLaren по‑прежнему настаивает, что между (…) не будет объявлен «пилот номер один» WEC: Да Кошта заключил соглашение с командой Alpine Endurance. WEC: Да Кошта заключил соглашение с командой Alpine Endurance. WEC: Да Кошта заключил соглашение с командой Alpine Endurance. Подготовка Мадрида к Формуле-1 «опережает график» Подготовка Мадрида к Формуле-1 «опережает график» Формула-1 | Подготовка Мадрида к проведению Гран-при Испании с 2026 года продвигается быстрее, чем ожидалось, по словам регионального президента Исабель Диас Айусо, (…) Макс Ферстаппен: Мне не нравится гадать. Макс Ферстаппен: Мне не нравится гадать. Макс Ферстаппен высказался по поводу результатов Гран При США: хотя его шансы на чемпионство явно увеличились, он отметил, что старается не задумываться о том, что его ожидает на оставшихся гонках сезона... Вассёр приветствует заявление Элканна как «конец шума». Вассёр приветствует заявление Элканна как «конец шума». Формула-1 | Глава Ferrari Фредерик Вассер говорит, что он приветствует публичное выражение поддержки со стороны Джона Элканна — не потому, что ему были нужны заверения, а потому, что это должно (…) Пиастри: Я всё ещё уверен, что смогу завоевать титул. Пиастри: Я всё ещё уверен, что смогу завоевать титул. Оскар Пиастри уверен, что его опыт борьбы за титул в юношеских сериях пригодится сейчас, когда он занимает первое место в чемпионате, хотя его преимущество быстро сокращается...

Расселл: «Ф-1 стала скучной — теперь это гонка до первого поворота»

Формула-1 | Джордж Рассел говорит, что нынешняя эра Формулы-1 становится всё более предсказуемой — положение на трассе и управление шинами оставляют мало места для (…)