Hearings on Felipe Massa's lawsuit have begun in London.

Hearings on Felipe Massa's lawsuit have begun in London.

      On Tuesday in London, court hearings began on Felipe Massa's lawsuit against the FIA, Formula 1 and Bernie Ecclestone, whom he accuses of conspiracy and criminal negligence after the deliberate crash by Nelson Piquet Jr. at the 2008 Singapore Grand Prix.

      Massa's claim is that the FIA and FOM deliberately took no action after it became known that Piquet Jr. intentionally crashed his car to help his Renault team‑mate Fernando Alonso win the race. Massa is convinced that, because the FIA and FOM sought to avoid a scandal, he was deprived of the championship title and tens of millions of euros, and also suffered moral and reputational losses.

      The driver's interests at the hearings are being represented by lawyer Nick de Marco, who will seek £60 million in compensation for his client.

      Judge Sir Robert Jay has begun reviewing the case materials and will hear both sides in the coming days. As early as Friday it may be decided whether the case requires a full hearing. But if the defence proves its innocence, the case could be closed at this stage.

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Fernando Alonso is unhappy with the stewards' decision. At the start of the Mexican Grand Prix several drivers cut the first corner and were not penalized for it. That decision by the stewards provoked displeasure from Fernando Alonso — the Aston Martin driver promised to act similarly in the future. Mickey Mouse will entertain spectators at the Las Vegas Grand Prix. Mickey Mouse will entertain spectators at the Las Vegas Grand Prix. In May it was announced that Formula 1 had entered into a partnership with the multinational media corporation The Walt Disney Company. The November Las Vegas Grand Prix will be the first round in which this collaboration takes on tangible form. Alex Albon: We need to figure out what's going on. For Alex Albon the season seems to consist of two parts – before the summer break he performed noticeably better than Carlos Sainz, and now his teammate more often finishes in the top ten... Gutiérrez: Ferrari is a well-organized mess Gutiérrez: Ferrari is a well-organized mess Gutiérrez: Ferrari is a well-organized mess En la salida del Gran Premio de México varios pilotos atajaron la primera curva y no fueron sancionados por ello. Esa decisión de los comisarios provocó el descontento de Fernando Alonso —el piloto de Aston Martin prometió que en el futuro actuará de forma similar. Fernando Alonso: «Entré bastante agresivamente en la primera curva y todo iba bien, pero luego varios coches atajaron la segunda y la tercera curva en la recta, reincorporándose a la pista tres o cuatro coches por delante de mí. Debo decir que eso no es justo. Por segunda vez consecutiva, en la primera vuelta y en la primera curva, ocurren estas cosas y la FIA mira hacia otro lado. Bueno, lección aprendida. No se puede atajar las curvas y ganar dos o tres posiciones, porque después de eso estás obligado a devolverlas. Claro, la FIA tiene más información a su disposición, y decidieron que no era necesario devolver las posiciones. La próxima vez, en una situación similar, seré yo quien intente obtener la ventaja. Espero que eso nos favorezca». En la salida del Gran Premio de México varios pilotos atajaron la primera curva y no fueron sancionados por ello. Esa decisión de los comisarios provocó el descontento de Fernando Alonso —el piloto de Aston Martin prometió que en el futuro actuará de forma similar. Fernando Alonso: «Entré bastante agresivamente en la primera curva y todo iba bien, pero luego varios coches atajaron la segunda y la tercera curva en la recta, reincorporándose a la pista tres o cuatro coches por delante de mí. Debo decir que eso no es justo. Por segunda vez consecutiva, en la primera vuelta y en la primera curva, ocurren estas cosas y la FIA mira hacia otro lado. Bueno, lección aprendida. No se puede atajar las curvas y ganar dos o tres posiciones, porque después de eso estás obligado a devolverlas. Claro, la FIA tiene más información a su disposición, y decidieron que no era necesario devolver las posiciones. La próxima vez, en una situación similar, seré yo quien intente obtener la ventaja. Espero que eso nos favorezca». After several weeks' delay, the Office for Expenditure Restraint completed a review of compliance with the financial regulations... Aston Martin confirmed the contract with Jack Crawford. Aston Martin confirmed the contract with Jack Crawford. Aston Martin confirmed Jack Crawford's contract for 2026.

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