Este insólito puente tiene sentido en un caso concreto

      Oklahoma Turnpike Authority Las obras de construcción de carreteras son ruidosas, largas y provocan atascos a cualquier hora del día. Aunque no se puede eliminar el ruido ni acortar la duración de un proyecto, hay formas de minimizar las ralentizaciones. Una forma es utilizar un paso elevado específico para el proyecto para transportar los materiales de construcción por las carreteras afectadas. En Oklahoma, se ha instalado recientemente un puente de cinta transportadora de hormigón sobre la interestatal 44. Como parte de un proyecto de ampliación de la autopista, el socio constructor Duit Construction puso en marcha una forma innovadora de trasladar materiales de construcción: un puente. Pero este paso elevado de la autopista no es para los viajeros ni para los equipos de construcción. Es para el hormigón. Situado sobre la I-44 cerca de Kellyville (al oeste de Tulsa) se encuentra lo que la Oklahoma Turnpike Authority (OTA) denomina "la primera instalación de este tipo en una autopista de peaje de Oklahoma" En una publicación de Facebook, la OTA afirma que unos 83.000 metros cúbicos de hormigón húmedo rodarán por el puente transportador desde la planta de hormigón portátil situada en la parte norte de la autopista de peaje directamente hasta el lugar de trabajo. Esto no sólo aumenta la eficiencia en el movimiento del hormigón al tiempo que reduce los costes, la OTA añade que también mejora la seguridad para los automovilistas y los equipos de trabajo. Los habitantes de Oklahoma podrían estar pensando: "Espera, ¿no he visto esto aquí antes?". Seguro que sí. Aunque es la primera vez que se utiliza en una autopista de Oklahoma, la primera vez que se utilizó en una autopista de Oklahoma fue en 2023. Una cinta transportadora de hormigón se colocó sobre la I-35 cerca de Wynnewood (al sur de Oklahoma City) como parte de otro proyecto de ampliación de la autopista. Echa un vistazo al siguiente vídeo para ver el puente transportador en acción.

      

      

      

      

      

      

      Normalmente, lo peor cuando uno se encuentra con obras en la carretera son los grandes vehículos que entran y salen de la zona de obras. Las excavadoras tampoco son los vehículos más rápidos. Y cuando sólo se quiere ir del punto A al punto B, parecen detener el tiempo con su metódica excavación y acarreo.

      El uso de un puente transportador de hormigón elimina básicamente a los camiones hormigonera de este panorama. La OTA afirma que, en este escenario, eso significa eliminar "los camiones hormigonera de entrar en el tráfico hasta 8.300 veces a lo largo de la vida de la operación de pavimentación". Me pregunto cuántos minutos (¿horas?) ahorrados se traducen en para los viajeros. Las cintas transportadoras de hormigón no son una idea nueva, y ciertamente no son un enfoque de talla única. Utah utilizó una versión en 2015 que era mucho más larga y parecía un proyecto de construcción en sí mismo. Colorado utilizó un transportador de aspecto similar de 85 pies de largo en 2018, que el DOT de Colorado dijo que eliminaría más de 6,000 cargas de camiones de maniobrar a través del tráfico y también eliminaría los 20 minutos necesarios para conducir entre la planta de concreto y el sitio de trabajo.