Honda tiene problemas para desarrollar un motor para 2026

      En 2026, la Fórmula 1 pasará a un nuevo reglamento técnico que afectará no sólo a la apariencia de los coches, sino también a los motores. Las nuevas unidades de potencia serán altamente eficientes, las baterías de su parte híbrida serán casi tres veces más eficientes, y la potencia generada se repartirá más equitativamente entre el motor de combustión interna y los sistemas eléctricos. Adrian Newey ya ha pronosticado que a partir de 2026 comenzará una nueva competición de motoristas, y la ventaja la tendrán aquellos equipos que dispongan de la mejor unidad de potencia. En el coche Aston Martin, que acaba y tendrá que diseñar Newey, se situará motores Honda. El presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, dijo que los ingenieros ya han tenido problemas con el desarrollo de la unidad de potencia para 2026. Koji Watanabe: "Tenemos problemas, pero estamos haciendo todo lo posible para lograr resultados el próximo año. El problema es que todo es nuevo. El nuevo motor de 355 kW es muy compacto, la batería tiene que ser más ligera, así que no es fácil de desarrollar. En general, la cadena cinemática será más compacta, pero tiene que tener mucha potencia. El proyecto es muy complejo, pero estamos haciendo todo lo posible".