Horner: "A todos los que estamos en la Fórmula 1 nos mueve el miedo al fracaso.

      La oficina de prensa de Ford Performance, la división de automovilismo de la corporación estadounidense, ha compartido un breve vídeo sobre el regreso de Ford a la Fórmula 1, que tendrá lugar en 2026. En una nueva vuelta de tuerca a la historia, Ford se ha unido a Red Bull Racing para colaborar con la división de motores de la escudería británica, creada hace apenas unos años. Todo el mundo entiende que se trata de un proyecto complejo y extremadamente caro, pero en Milton Keynes no es la primera vez que asumir tareas que a primera vista parecen imposibles. Cuando la empresa austriaca Red Bull en 2005 adquirió Jaguar y Minardi, en el éxito de este proyecto, también, pocas personas creían en el éxito del proyecto, pero ahora Red Bull Racing - uno de los mejores equipos en el campeonato del mundo, en su cuenta 122 victorias, seis Copas de Constructores y 8 títulos de campeón.

      Citemos sólo a dos héroes de este vídeo, llamado por sus creadores "Hacemos historia": "A todos los que trabajamos en la Fórmula 1 nos mueve el miedo al fracaso -dijo Christian Horner, jefe y director general de Red Bull Racing-. - No subestimamos la magnitud del reto al que nos enfrentamos como nuevo fabricante de trenes motrices, y no creo que haya habido un cambio tan radical en los 70 años de historia de la Fórmula 1, con una transición simultánea a nuevos chasis y nuevos motores". La tecnología eléctrica se está introduciendo en el sector de los motores de combustión interna y no podría haber mejor socio que Ford para este proyecto. Cuando veamos el logotipo de Ford volver a la Fórmula 1 y adornar nuestros coches, será un momento de auténtico orgullo para todos los que formamos parte de nuestra organización". Christian Hurtrich, Director de Motor de Ford Performance: "Los retos aquí son los mismos que en la industria aeroespacial. En el automovilismo estamos acostumbrados a operar en términos de meses y años, pero en el mundo de Red Bull hablamos de horas y días. En este caso, tenemos que resolver las tareas más difíciles asociadas a la compleja geometría de las piezas, y cuando calculamos el tiempo en el que realmente podemos resolver tal o cual tarea, surgen problemas que no podíamos prever. Y tenemos que responder a eso, así que tenemos a muchos ingenieros de Ford trabajando no solo en el automovilismo, sino en otras partes de la empresa. También están trabajando duro para ayudar a nuestro proyecto. Pero no sólo estamos construyendo una cadena cinemática, ¡estamos haciendo historia!".