
Después de todo, la FIA ha decidido endurecer las pruebas de flexibilidad del alerón
El tema de los alerones flexibles en la Fórmula 1 no es nuevo, y casi todos los años en diferentes contextos se oye una y otra vez, por ejemplo, la temporada pasada Ferrari y Red Bull estaban preocupados por la legalidad de los alerones delanteros de McLaren y Mercedes. El reglamento técnico establece estrictamente los límites permisibles de flexibilidad de ciertos elementos del coche, pero sólo se puede verificar en pruebas estáticas, y es casi imposible reproducir algunas de las tensiones impuestas sobre el guarnecido aerodinámico en una pista de carreras real. Con el fin de recopilar información adicional y demás, vamos a ampliar la gama de pruebas del alerón trasero e introducir pruebas adicionales del alerón delantero a partir del Gran Premio de España. - Estos cambios tienen como objetivo endurecer las normas que rigen la flexibilidad de la carrocería y controlar la conformidad, lo que igualará las condiciones para todos los competidores del campeonato y promoverá unas carreras justas y emocionantes.

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