Después de todo, la FIA ha decidido endurecer las pruebas de flexibilidad del alerón

Después de todo, la FIA ha decidido endurecer las pruebas de flexibilidad del alerón

      El tema de los alerones flexibles en la Fórmula 1 no es nuevo, y casi todos los años en diferentes contextos se oye una y otra vez, por ejemplo, la temporada pasada Ferrari y Red Bull estaban preocupados por la legalidad de los alerones delanteros de McLaren y Mercedes. El reglamento técnico establece estrictamente los límites permisibles de flexibilidad de ciertos elementos del coche, pero sólo se puede verificar en pruebas estáticas, y es casi imposible reproducir algunas de las tensiones impuestas sobre el guarnecido aerodinámico en una pista de carreras real. Con el fin de recopilar información adicional y demás, vamos a ampliar la gama de pruebas del alerón trasero e introducir pruebas adicionales del alerón delantero a partir del Gran Premio de España. - Estos cambios tienen como objetivo endurecer las normas que rigen la flexibilidad de la carrocería y controlar la conformidad, lo que igualará las condiciones para todos los competidores del campeonato y promoverá unas carreras justas y emocionantes.

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