Los nuevos requisitos de la FIA no han causado problemas especiales a McLaren

      Andrea Stella, director del equipo McLaren, tuvo que admitir que tendrían que hacer algunos cambios en el diseño del coche para que cumpliera con los nuevos y más estrictos requisitos de la FIA y superara las nuevas pruebas de flexibilidad del alerón. Para ser sincero, no ha supuesto ningún quebradero de cabeza", declaró Andrea Stella a Sky Sports. - No tuvimos que hacer ningún cambio particular en el diseño antes del inicio de la temporada. Sé que este tema se discute ahora activamente, y habrá que hacer algunos pequeños ajustes en la novena etapa del campeonato. Realmente nos ocupan y nos dan dolor de cabeza temas completamente diferentes, que están mucho más directamente relacionados con la tarea de mejorar el tiempo en el círculo. Estamos tratando de mejorar la eficiencia del chasis, que es un objetivo mucho más importante. Hay una serie de mejoras en el coche 2025, estamos tratando de mejorar muchas de sus características, incluyendo el diseño básico. Por supuesto, hicimos muchos análisis minuciosos, porque el MCL38 era bastante competitivo, así que tuvimos que ser deliberados y fijar los objetivos correctos. En primer lugar, teníamos que mejorar la eficiencia aerodinámica, y tuvimos que dar a nuestros colegas del departamento de aerodinámica cierto espacio para que lo utilizaran en el proceso de cambio de la geometría de los componentes aerodinámicos. Al mismo tiempo, también queríamos hacer más mejoras en cuanto a la interacción entre el chasis y los neumáticos, intentando encontrar la forma de mejorar el chasis y los neumáticos, de encontrar la forma de mejorar el rendimiento del coche. Hay dos áreas básicas: obviamente puedes hacer retoques en la suspensión e intentar mejorar el agarre mecánico, pero hoy en día la suspensión también tiene que contribuir al rendimiento aerodinámico".