Presentación de nuevos coches: Aston Martin AMR25

      Aston Martin no se limitó a participar en la presentación general, sino que presentó el AMR25 por separado, en el formato habitual de los últimos años: los siete minutos asignados en la ceremonia general no fueron suficientes para hablar sobre los próximos cambios y planes para el futuro.

      En la nueva temporada, el equipo fue dirigido por Andy Cowell, nombrado solo en enero jefe y director ejecutivo del equipo. En la nueva estructura también había espacio para el ex jefe: ahora Mike Krak está a cargo de las operaciones en la pista, Enrico Cardile asumió el cargo de director técnico y el ex ingeniero jefe Tom McCullough permaneció "en la posición de liderazgo".

      Tradicionalmente, el equipo ha establecido objetivos altos para la temporada, pero enfatizan que lo más importante es construir un automóvil competitivo y estar en la mejor forma posible para el comienzo de la temporada 2026, cuando las regulaciones técnicas cambian en la Fórmula 1 y hay una oportunidad real de participar en la lucha por la victoria.

      Andy Cowell, director ejecutivo y director del equipo: "Estoy emocionado por el comienzo de esta temporada y estoy encantado de ver el AMR25 mañana en el circuito de Bahréin. Esta es la culminación del trabajo increíblemente arduo que se ha llevado a cabo en el campus de tecnología de AMR y nuestro compromiso compartido. Todos estamos inspirados por el legado histórico de Aston Martin y nos esforzamos por lograr la excelencia tanto dentro como fuera de las pistas de carreras.

      Al crear el auto de este año, hemos aprendido las lecciones de la temporada pasada, principalmente con el objetivo de hacer que el auto sea más manejable y manejable. Esperamos que desde el comienzo de la temporada en Australia se desarrolle una rivalidad muy aguda en el Campeonato, y entendemos que no será fácil.

      Pero nos fijamos objetivos realistas, con la esperanza de lograr mejoras constantes en todas las áreas, especialmente a medida que, como todos los demás equipos, nos preparamos para la transición al nuevo Reglamento técnico de 2026".

      El guardabarros delantero AMR25 es una versión sustancialmente mejorada de este elemento, presentada a fines de la temporada pasada. Era importante lograr una mayor carga aerodinámica a velocidades más bajas y un mejor equilibrio del chasis para que los pilotos sintieran que el comportamiento del automóvil era más estable en todas las fases de las curvas.

      El perfil actualizado de los pontones laterales del AMR25 fue el cambio exterior más notable en comparación con el auto del año pasado. En la parte inferior apareció un corte profundo, y a lo largo de toda la superficie superior hay un canal inclinado, lo que contribuye a una dirección más eficiente del flujo de aire.

      El diseño denso de los radiadores del sistema de enfriamiento de la central eléctrica ahora se organiza de manera algo diferente: la nueva geometría de los pontones laterales lo requería. En la carcasa del motor apareció una especie de cresta afilada que va desde la entrada de aire superior hasta el alerón trasero y contribuye a la dirección del flujo hacia la parte trasera de la máquina.

      El diseño de la parte inferior se ha revisado, lo que se hace para mejorar la calidad del flujo que pasa debajo de la máquina. Los pontones laterales y las piezas del cuerpo del AMR25 en general también se encargan de controlar el flujo de aire de manera más eficiente.

      La suspensión delantera y trasera AMR25 se basa en la tracción; los nuevos conductos de aire de los frenos delanteros y traseros están diseñados para mejorar tanto el enfriamiento de los frenos como el rendimiento del flujo de aire.

      El alerón trasero fue diseñado para lograr un comportamiento más estable de la parte trasera del automóvil en la entrada de las curvas al reducir el deslizamiento.

      La alineación de los pilotos no ha cambiado, Fernando Alonso y el hijo del dueño del equipo lance Stroll competirán juntos por Cuarto año.  Alonso y Stroll se sentarán al volante del AMR25 por primera vez el lunes 24 de febrero, como parte de un día de rodaje y un coche rodando en el circuito de Bahréin, donde se llevarán a cabo las pruebas de pretemporada.

      Fernando Alonso: "el año 2024 nos ha enseñado mucho y el equipo ha utilizado este conocimiento como fuerza motriz para prepararnos para la temporada y construir el AMR25.

      La lucha promete ser muy apretada, porque este es el último año bajo las regulaciones actuales, pero sé que el equipo está trabajando duro para prepararnos para 2026. El próximo regreso a la pista es emocionante para mí, estoy dispuesto a ayudar a nuestro equipo a ser más fuerte y continuar nuestro viaje compartido".

      Lance Stroll: "durante la temporada baja de invierno, todo el equipo Del campus tecnológico de Aston Martin ha hecho un gran esfuerzo para prepararse lo mejor posible para el Campeonato de 2025. Todos en nuestro equipo quieren lograr resultados altos, y ahora estamos comprometidos en un proyecto muy interesante, con excelentes herramientas y especialistas talentosos.

      Nos espera un año muy importante: en 2025 debemos progresar. Estoy entusiasmado con el nuevo Campeonato y quiero volver al volante lo antes posible y comenzar las pruebas de pretemporada en Bahréin".