Представление новых автомобилей: Aston Martin AMR25

      В Aston Martin не ограничились общей презентацией и отдельно представили AMR25, используя привычный формат, так как семи минут на церемонии оказалось недостаточно для обсуждения новых изменений и дальнейших планов. Команду в новый сезон возглавил Энди Кауэлл, который был назначен руководителем и исполнительным директором только в январе. В новой структуре нашлось место и для предыдущего начальника: Майк Крак сейчас отвечает за операции на трассе, а Энрико Кардиле занял должность главного технического директора, в то время как Том Маккалоу, бывший главный инженер, остался работать на руководящей позиции.

      Команда, как обычно, ставит высокие цели на сезон, но подчеркивает, что главное — создать конкурентоспособный автомобиль и быть в максимальной форме к началу сезона 2026 года, когда в Формуле 1 изменится технический регламент, что даст реальный шанс на борьбу за победу.

      Энди Кауэлл, исполнительный директор и руководитель команды, отметил: «Я с нетерпением жду начала этого сезона и рад, что завтра увижу AMR25 на трассе в Бахрейне. Это результат невероятно напряженной работы, проведенной в Технологическом кампусе AMR, и нашей совместной целеустремленности. Мы вдохновлены историческим наследием Aston Martin и стремимся к совершенству как в гонках, так и за их пределами. Создавая автомобиль этого года, мы учли уроки прошлого сезона, ориентируясь на создание более управляемой и послушной машины. Ожидаем, что борьба в чемпионате начнется с самого начала сезона в Австралии, и понимаем, что нам придется столкнуться с непростыми задачами. Однако мы ставим перед собой реалистичные цели и надеемся на стабильные улучшения во всех областях, особенно учитывая подготовку к новому техническому регламенту 2026 года».

      Переднее крыло AMR25 подверглось значительным модернизациям по сравнению с предыдущим сезоном. Особое внимание уделили увеличению прижимной силы на низких скоростях и улучшению баланса шасси, чтобы гонщики ощутили большую стабильность поведения автомобиля в поворотах. Обновленный профиль боковых понтонов стал наиболее заметным внешним обновлением по сравнению с прошлой моделью. В нижней части внедрён глубокий срез, а вдоль верхней поверхности проходит наклонный канал, улучшающий направление воздушного потока. Компоновка радиаторов системы охлаждения также была изменена из-за новой геометрии боковых понтонов. На обтекателе двигателя добавлен острый гребень, направляющий поток воздуха к задней части автомобиля.

      Конструкция днища была пересмотрена для улучшения воздушного потока под автомобилем. Боковые понтоны и корпусные детали AMR25 также способствуют более эффективному контролю воздушного потока. Передняя и задняя подвеска AMR25 основаны на тягах; новые воздуховоды тормозов разработаны для повышения их охлаждения и улучшения характеристик воздушного потока. Заднее крыло создано для обеспечения большей стабильности задней части на входе в повороты за счёт снижения скольжения.

      Состав гонщиков остался прежним: Фернандо Алонсо и сын владельца команды Лэнс Стролл в четвёртый раз выступят вместе. Алонсо и Стролл впервые протестируют AMR25 24 февраля в рамках съемочного дня и обкатки на трассе в Бахрейне, где также пройдут предсезонные тесты.

      Фернандо Алонсо отметил: «2024 год стал для нас уроком, и команда использовала полученные знания для подготовки к сезону и создания AMR25. Ожидается острая борьба, так как это последний год действующего регламента, но я уверен, что команда делает всё возможное для подготовки к 2026 году. Я с нетерпением жду возвращения на трассу и готов помочь команде стать сильнее, продолжая наше общее путешествие». Лэнс Стролл добавил: «За зимний период весь коллектив Технологического кампуса Aston Martin вложил много усилий в подготовку к чемпионату 2025 года. Мы все стремимся к высоким результатам и работаем над интересным проектом с отличным инструментарием и талантливыми специалистами. Нас ожидает важный год — в 2025 мы должны прогрессировать. Я жду