Haas optó por la nueva suspensión de Ferrari para el 25
Haas optó por producir su propia suspensión delantera para el automóvil 2025 en lugar de simplemente comprar el nuevo diseño de varilla de tracción de Ferrari.
El pequeño equipo estadounidense tuvo una extraña prueba de pretemporada en Bahréin, optando por no realizar carreras de alto rendimiento para circular más lento que la competencia con altas cargas de combustible.
El jefe del equipo, Ayao Komatsu, dijo: "Nuestro nuevo automóvil ha conservado las buenas cualidades del anterior."
Con eso en mente, dijo que tratar de obtener un tiempo de vuelta más rápido no tenía sentido.
"¿De qué me sirve saber hoy si somos quintos u octavos?"dijeron los japoneses. "No puedo cambiar nada hasta Melbourne porque para entonces no tendremos piezas nuevas."
Sin embargo, un gran cambio para Haas en 2025 es que el equipo operará al límite real del límite presupuestario por primera vez.
"Sabemos dónde queremos gastar el dinero extra, pero tenemos que aprender a hacerlo", dijo Komatsu, citado por Auto Motor und Sport.
"Terminaremos con 350 empleados y aún alcanzaremos el límite presupuestario. Pero eso es ineficiente. Otros equipos tienen 900 empleados y se mantienen dentro del límite.
"Todavía tenemos que aprender a gastar nuestro dinero de manera eficiente; por ejemplo, ¿cuántas piezas debemos comprar a un precio fijo y cuántas debemos producir nosotros mismos?"
La respuesta a la suspensión es que Ferrari suministra completamente el diseño trasero para el Haas 2025, pero el equipo ha fabricado su propia suspensión delantera.
"El precio habría sido que hubiéramos recibido los datos de Ferrari para la parte delantera muy tarde", reveló Komatsu.
"Habríamos perdido demasiado tiempo para el desarrollo aerodinámico. El resultado final habría sido una desventaja para nosotros."
Dijo que es una historia totalmente diferente para la parte trasera.
"La parte trasera (de Ferrari) es una gran ventaja para el automóvil", dijo Komatsu. "Era obvio que se lo compramos a Ferrari."
El resultado de las elecciones de Haas para 2025 es que el automóvil ahora es visualmente muy diferente al concepto básico de Ferrari, incluido el morro, el alerón delantero, los sidepods y el diseño de refrigeración.
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