McLaren no cambiará su alerón por las nuevas reglas
A partir del gran premio de China, entrarán en vigor nuevos requisitos para las pruebas con las que la FIA evalúa la rigidez a la flexión de la barra superior del alerón trasero.
De acuerdo con el artículo 3.15.17 del Reglamento Técnico, si se aplica una carga vertical de 75 kg en cualquiera de los extremos del plano principal del alerón trasero, la distancia entre el plano principal y la aleta (conocida como "ranura") no debe variar más de 2 mm. en Shanghai, el espacio se reducirá a 0,5 mm, pero como excepción, debido al hecho de que los equipos recibieron información sobre las innovaciones solo el 17 de marzo, se permitirá una tolerancia de 0,25 mm desde 0,5 mm en la próxima etapa.
El líder del Campeonato, Lando Norris, aseguró que debido a las innovaciones, el equipo no tendrá que cambiar el diseño del alerón trasero del MCL39.
"No, no tenemos que cambiar nada", dijo Lando en una conferencia de Prensa de la FIA. - Nuestro alerón está bien. De hecho, incluso nos está yendo demasiado bien, ya que estamos demasiado lejos de los límites permitidos.
Si esta directiva técnica hubiera entrado en vigor el fin de semana pasado, estaríamos bien de todos modos, por lo que no está dirigida contra nosotros. Está dirigido a otros equipos, por lo que creo que debemos impulsar aún más su implementación".
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