No olvidaré el día que me puse el uniforme de Ferrari

      Marc Genet se convirtió en piloto de pruebas de Ferrari hace más de 20 años, pero después de completar la fase activa de su carrera en el automovilismo, se mantuvo en el equipo y desde hace mucho tiempo se desempeña como embajador de la legendaria marca italiana.

      Durante sus años en la Scuderia, tuvo la oportunidad de colaborar con cinco Campeones del mundo, y en otra edición del podcast Beyond the Grid, el español de 51 años habló sobre esta experiencia única.

      Mark Jeune: "Creo que pude sacar casi todo lo que pude de mi carrera. No tengo el talento de Charles Leclerc o Lewis Hamilton, aunque también soy un piloto muy bueno y he ganado Le Mans. Pero he tenido la oportunidad de compararme con los demás, y soy lo suficientemente modesto como para darme cuenta: algunos pilotos son mejores que yo.

      Me gusta mucho mi trabajo, que es comunicarme con los clientes de Ferrari, trabajar con la Prensa, y me ha resultado bastante bueno. Pero todavía estoy probando autos, aunque no la técnica moderna de la fórmula 1, sino la histórica. Me di cuenta de que me encantaban las carreras cuando corría en ellas, pero también me encanta el trabajo de piloto de pruebas. En mi opinión, en la vida es muy importante encontrar algo que te dé placer.

      En los días de fin de semana de carreras, no tengo la sensación de estar en el trabajo: siento que estoy haciendo mi hobby. A veces me preguntan: ¿echo de menos el rendimiento en las carreras? No, no te echo de menos. Tengo que admitir que cuando corrí en la fórmula 1, la mayoría de mis compañeros obtuvieron mejores resultados que yo. Así que me convertí en piloto de pruebas y todavía disfruto de mi trabajo.

      En general, creo que soy muy afortunado. Siempre soñé con ser piloto de fórmula 1, pero ni siquiera soñé con trabajar con Ferrari. Y cuando me convertí en piloto de prueba de este equipo, estaba feliz. Nunca olvidaré el día que me puse el uniforme rojo por primera vez.

      Y fue el mono de Michael Schumacher, porque la oferta de ser piloto de pruebas de la Scuderia la recibí en 2004 en el último momento antes de las pruebas en Barcelona. Y resulta que Michael y yo tenemos el mismo Tamaño. Por supuesto, estoy orgulloso de haber estado en la familia Ferrari durante tantos años.

      No fue hasta la primera vez que me senté al volante de un Ferrari 2004 que me di cuenta de lo bueno que era! El F2004 era un automóvil muy eficiente, y la electrónica de Ferrari en general era la mejor. Esto incluye a Michael Schumacher.

      No creo que ningún otro automóvil en ese momento pudiera compararse con Ferrari en la forma en que el F2004 respondió a los cambios en la configuración del diferencial, el frenado del motor, el nivel de par, etc.

      Los ingenieros de nuestro equipo me dijeron que Michael podía cambiar muchos ajustes durante la carrera, pero esto no afectó su pilotaje en absoluto, no cometió ningún error. Los otros pilotos no eran tan buenos en este sentido como él…

      En Ferrari trabajé con cinco Campeones del mundo y en le Mans, mi compañero de equipo en la fábrica de Peugeot fue Jacques Villeneuve, así que en total colaboré con seis Campeones. ¡Es un verdadero privilegio!

      Siempre he dicho: hay una cierta diferencia entre los pilotos que ganan un título y varios títulos. Todos los pilotos de fórmula 1 son muy buenos, pero los Campeones del mundo son naturalmente dotados de un gran talento. Y los pilotos que han logrado ganar varios títulos de Campeonato se distinguen por una calidad especial: siempre trabajan con tanta perseverancia como si no tuvieran talento. Esto es lo que hizo que Michael Schumacher fuera un piloto muy especial: trabajó con una gran tenacidad, pero también lo hizo Sebastian Vettel.

      Estaban Unidos por una dedicación excepcional, dedicación y amor apasionado en su trabajo..."